9月22日傍晚，中国东方航空(行情600115,诊股)公司（以下简称东航）首架B787-9飞机抵达上海虹桥国际机场，落户旗下上海航空（以下简称上航），成为后者第100架飞机。

　　据介绍，该架飞机是东航采购的15架B787-9的首架，后续共有10架落户上航，5架落户东航云南有限公司。按计划，今年底上航将引进3架B787-9飞机，其余7架将在2021年底前交付完毕。

　　航线安排方面，上航B787-9初期计划执行上海飞北京、广州、深圳等国内航线，后续将执行上海虹桥往返台北松山、香港、东京羽田、首尔金浦等国际及地区航班。此外，上航B787-9还将执行上海浦东往返新加坡、墨尔本等中远程国际航线。

　　值得注意的是，东航在这架B787-9上配置了领先的新一代旅客服务系统。东航上航B787-9设置了30个公务舱，其中包括4个豪华公务舱，28个超级经济舱，227个经济舱，共285个座位。其中，舱内采用的“包厢式公务舱”、“空中会客厅”等属世界首创或业界首次应用。

　　东航股份公司总飞行师、上海航空总经理石富康告诉《每日经济新闻》记者，B787-9的引进将加速东航的国际化发展。虽然东航不是国内首家引进B787-9的航空公司，但在B787-9全舱的服务设施、客舱安排等方面下了很大功夫，希望能进一步提升旅客体验。

　　《每日经济新闻》记者注意到，目前，国航、南航、海南航空均已引进B787-9。波音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，航程可达8000-8500海里（14800-15750公里）。