消息面上，据第一财经报道，日前，交通运输部长江航务管理局已与长江沿江七省市(四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏)交通运输主管部门签署了“保护长江生态发展绿色航运”共同行动方案，明确了着力推进饮用水源地保护、岸电设施建设、公共锚地建设、洗舱站等船舶污染物接收设施建设、非法码头整治5项重难点工作，细化了近20项具体措施，努力推动绿色航运发展。

　　上述七省市航运市场将按照绿色航运的要求，发生较大程度的变身，涉及港口、船舶、运输组织方式等诸多领域。共同行动方案确定，到2020年，长江沿江七省市要实现绿色航道建设成效明显、绿色港口建设布局合理、绿色船舶发展稳步推进、绿色运输组织方式有效推广的目标。

　　业内人士指出，建议关注招商轮船(油运、LNG 运输、干散货)、中远海能(油运、LNG)、中远海控(全球第四大集装箱运输企业)、中远海特(全球前三特种船运输企业)。

　　华泰证券此前也表示，进入2018年，受益进一步向好的行业供需，继续看好干散航运周期复苏，盈利持续改善；对集装箱板块，持谨慎乐观的观点，预测平均运价同比增长，但上涨幅度或将收窄。港口板块，受地理环境和经济腹地影响，个股差异较大，建议关注大型综合性港口。港口整合、自贸港和“一带一路”主题有望延续。

　　国联证券指出，下半年起行业新增运力规模将显著回落，且未来两年供给端将持续处于低增速水平。此外，随着去年四季度起闲置运力大幅度重新投放，当前运价水平已基本反映出行业真实供需结构情况，考虑到三季度起行业进入传统旺季，伴随需求转强运价上涨，届时集运行业有望进入新一轮业绩释放周期。

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