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特斯拉面临的一个大难题小康股份董事长认为恰是中国新能源车企的优势

加入日期:2018-5-10 15:11:18

  顶尖财经网(www.58188.com)2018-5-10 15:11:18讯:

  小康股份(行情601127,诊股)2017年度股东大会现场

  (图片来源:每经记者 鄢银婵摄)

  作为拥有第八张新能源汽车生产资质的小康股份(601127,SH),其自上市后在新能源汽车领域的布局,也被一些人称为想做“中国的特斯拉”。

  5月9日下午,在小康股份2017年度股东大会上,公司董事长张兴海在提及未来的新能源造车之路时表示:特斯拉的商业模式并不适用于中国车企,与此同时,国内的新能源车企在充电桩等基础配套事项上有政府支持,其实比特斯拉等更具成本优势。

  据记者粗略统计,小康股份目前在新能源汽车领域的已披露投资额在60亿元以上,随着未来一系列计划的推进,还会不断加大资金需求。对这一问题,张兴海表示会考虑引入战略投资者的方式疏解压力。

  

国新能源(行情600617,诊股)车企具备特斯拉没有的优势

上市后便宣布拟投资25亿元建设纯电动乘用车项目的小康股份,近年来已经成为新能源车企阵营的重要一员。

  5月9日下午的小康股份2017年度股东大会上,关于新能源汽车未来的布局战略也成为最热门话题。

  在谈及2018年运营计划时,除提出实现整车销量45万辆、营收270亿元的目标外,小康股份还特意提到了“美国造车”的规划。即“将以美国硅谷的SFMOTORS公司作为重点,持续加大在智能网联(电动)汽车的技术、产品研发方面的投入,进一步研发并掌握电驱动核心技术,优化三电技术系统集成、智能驾驶技术系统集成,并于年内推出两款量产车型”等。

  据小康股份董秘孟刚介绍,今年3月底,该公司投资的SF MOTORS旗下2款全新智能电动SUV车型已在硅谷公开亮相,产品定位为中高端市场。

  新能源汽车属于长线投资,其持续的布局和投入也将令小康股份面临不断扩大的资金需求。在股东大会上,小康股份作为新能源车企如何实现盈利成为高频问题之一。据近期特斯拉发布的2018财年第一季度财报,尽管收入有所增加,但7.85亿美元的季度亏损再创记录。而过去10多年,“亏损”几乎成为特斯拉的另一个代名词。

  在股东大会上,张兴海表示:特斯拉的商业模式不完全同于中国新能源车企的商业模式,特斯拉亏损的一个重要原因在于它需要自建充电桩,这笔花费巨大,而中国政府对充电桩建设的支持力度很大,新能源车企在自建充电桩上的成本会大幅缩减。

  “我们当时决定要做新能源汽车是做了充分的调研,在某种程度上,新能源汽车也是咱们‘中国制造2025’的重要发力方向,毕竟在新能源汽车方面各个国家都还处于起步阶段。”张兴海进一步表示。

  

未来考虑引入新的战略投资者

尽管张兴海对小康股份新能源造车的未来前景给予了乐观态度,但不可否认的是,其背后也面临着诸多挑战。

  据小康股份披露的财务数据,截至2017年底,公司的资产负债率为75.44%,2016年底则为76.94%,处于较高水平。对此,小康股份财务总监解释称;这属于整车企业面临的行业常态化问题。

  不过《每日经济新闻》记者查询同处重庆的另一家造车企业长安汽车(行情000625,诊股)(000625,SZ)的财务数据发现,公司截至2017年底的资产负债率在55%左右。

  随着未来小康股份新能源汽车战略的持续推进,资金上的需求也会愈来愈大,可能面临一定压力。对此,张兴海回应说:“我们未来会考虑引入新的战略投资者。”

  更多的挑战还在于:比如在SUV增速趋缓的行业大势下,对于刚完成新能源汽车蓄势的小康股份来说,如何守住既定阵营,并在“拥挤”的新能源汽车道路上实现业务拓展也面临着不确定性。

  面对这些问题,张兴海回应道:“电动车肯定需要投资,我们不能吃老本,但同时也要顾及所有股东的利益,如何平衡传统车和电动车之间的布局也是必须考虑的方面。”

  此外,小康股份的电动车已瞄准中高端定位,不过其传统的渠道网络则一直主要下沉于三四线城市及乡镇地区,且产品价格区间多处于10万元以下,也意味着未来在经销网络、品牌形象等均需重塑。

  “汽车(业)曾经硕大易啃的肥肉已经所剩无几,我们面临的是剩下(的)很难啃的硬骨头。”张兴海直言,要实现变道超车,小康股份必须要啃下很多的硬骨头。

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