每经记者 项义妹 每经编辑 宋思艰
随着境外自驾人数的增长，自驾安全问题也成为大众关心的焦点，而境外租车平台在安全教育缺失的痛点也逐渐显现。
4月3日，在租租车与新西兰旅游局共同举办的安全自驾报告新闻发布会上，租租车联合创始人李斌接受《每日经济新闻》记者的采访时表示，安全自驾教育体系的建立是一项长期且复杂的工作，成本很高，而小平台并不具备这样的能力；更重要的一点是，安全自驾教育体系背后需要大数据的支撑。
出境自驾成出行新风口
随着出境游成为越来越多国人的度假选择，海外自驾也逐渐成为出行领域的新风口。
第三方数据机构易观的调查显示，2016年中国公民出境旅游人次达1.22亿，其中自驾游人次占比由2013年的0.14%飙升至2016年3.34%。
李斌向记者表示，境外游旅行习惯的改变，正在架构新的行业形态。公众不再满足于固定路线与行程，对旅行中弹性时间的需求增加。更多出境游客由观光游、购物游向个性化、当地化和社交化的深度体验游过渡。由此可以看出，未来出境自驾游巨大的市场潜力。
与此同时，境外租车平台也在加快跑马圈地，抢滩市场。
易观发布的《中国互联网境外租车行业白皮书2017》显示，境外租车市场的接受度不断提高，海外自驾成为大众追求的出行方式。境外租车作为新的风口领域，各路玩家开始布局市场。
中国社科院旅游研究中心特约研究员杨彦锋在接受《每日经济新闻》记者的采访时表示，境内游客境外自驾作为近年来高速增长的细分旅游市场，还有较大的增长空间，尤其在东南亚和美国地区。
成本为安全教育体系建设的最大掣肘
随着境外自驾游客的增多，越来越多的企业涌进海外租车领域，但是，在相关安全驾驶教育上形成体系的企业仍为少数。
在杨彦锋看来，境外租车平台在安全驾驶教育环节上出现盲区的主要原因是，境外租车平台在商业方面的考虑比较多，而安全方面的考虑比较少，因为安全教育体系的建设对于企业来说往往体现为一种成本的支出，所以企业在没有受到强制性要求的时候往往会选择忽视。
李斌也向记者表示，安全自驾教育体系的建立是一项长期且复杂的工作，公司要投入庞大的人力资源，与全球旅游目的地的旅游局和交通管理局等去沟通协商，共同整理自驾安全材料，这个成本很高，而小平台并不具备这样的能力；更重要的一点是，安全自驾教育体系背后需要大数据的支撑，租租车占领了境外租76%的市场份额，当中积累了大量的用户数据，会比较清楚地获知，在哪些路段，用户比较容易出现交通事故。
据了解，租租车不仅会在用户下单后推送目的地交规，同时通过多渠道多维度去触达用户，对其进行安全自驾教育，提高用户的安全自驾意识。
杨彦锋还认为，除了自驾安全教育之外，对于海外租车来说，保险的介入也相当重要。“因为保险可以承担一部分事前提示、告知的作用，在事前介入降低事故发生的风险，而对于保险公司来说，也存在着介入的驱动力。”