30日讯 今日据彭博援引知情人士称,国务院已原则上批复中国船舶(行情600150,诊股)工业集团与中国船舶重工集团合并事宜。数据显示,截至2017年度,中国船舶工业集团总资产达到407.7亿美元,中国船舶重工集团总资产达到696.21亿美元,两家企业总资产合计达到1103.91亿美元,约合人民币近7000亿元。
数据来源:财富中文网
这一消息导致今日早盘A股市场上两家集团旗下上市公司股价出现异动,其中包括中国船舶、中船防务(行情600685,诊股)、中国动力(行情600482,诊股)等个股。
其实,“两船”合并的传闻以及市场对“中国神船”的猜想已经由来已久,但在近期再度出现升温的迹象。
在本周一(3月26日),雷凡培任中船集团董事长、党组书记的消息在中船集团的官网发布后,便引起市场对“两船”合并的再次讨论,在A股市场上,“两船”旗下上市公司的股价也应声而涨。
彼时业内人士分析,“此番高层变动或预示着‘两船’合并加速。航天科技(行情000901,诊股)集团无论从经营质量还是资本运作来说,在军工央企中都堪称标杆,本次航天科技集团领导调任中船集团,一方面有利于扫清‘两船’整合障碍、推进资本运作,另一方面也可能意味着未来海军的重要性会进一步提高。”
另外,在3月27日,中船重工党组书记、董事长胡问鸣会见了中国华融资产管理股份有限公司党组书记、董事长赖小民,双方围绕深化资产管理和金融领域合作、推进军工企业混合所有制改革等内容深入交流探讨。胡问鸣表示,希望进一步深化沟通交流,推进在资产管理、债转股、保险等业务领域的深度合作。赖小民说,中国华融将不断发挥自身优势,为中船重工发展提供全方位、个性化的金融服务。 上述消息更是对“两船合并”的猜想提供了炒作因素。
值得关注的是,不久前,中船集团百亿债转股方案刚刚落地。
公开资料显示,为减轻财务负担、降低资产负债率,中船集团在今年1月推出了102亿债转股方案。其中,中国船舶在2018年1月宣布引入八名投资人以债权或现金的方式向外高桥(行情600648,诊股)造船和中船澄西增资54亿元。同日,中船集团旗下军工资产上市平台中船防务也宣布实施48亿元债转股项目。随后,中国船舶、中船防务拟发行股份购买外高桥造船等4家公司股权。
彼时,金融界《火线》全程参与了中船工业集团的交流会议,中船工业集团领导称,对上市公司发展的信心基于“四个没有变”:第一,国家政策对船舶工业的支持没有变,如造船业供给侧性改革、船舶海洋工程专项计划的出台、军民融合政策等等。第二,整个世界船舶海工业大的转好趋势没有变。第三、国家降杠杆的政策主要支持具有市场前景但遇到暂时困难的优质企业。第四、集团对上市公司的支持力度不断加大。
在那场会议中,有“军工一哥”之称的安信证券首席军工分析师冯福章重点询问了资产证券化及资本运作规划。中船透露,目前中船工业集团资产证券化率不到40%,国家的要求和国际普遍情况都在70%以上,因此有很大的发展空间。从中船工业集团3个上市公司平台来看,集团未上市的资产占比较大,重点的军工资产江南造船、沪东中华以及其他一些军工资产目前都在上市公司体外。如果涉及同类业务,会按照证监会和国资委对同业竞争的监管要求,按照有利于上市公司协调发展的方向推进,集团对同业竞争解决也做出过承诺。
发现,谨慎两年之后,近期冯福章对于行业的看法有了明显的改变,他称今年具备向上运行空间,部分公司具备投资价值。
此外,多家券商也在积极看好军工以及细分的船舶行业。
中泰证券指出,船舶行业已低迷10年,行业底部较为夯实,未来几年有望迎来曙光。1)BDI指数上行,航运复苏有望传导至下游船舶行业:BDI指数从2016年最低点290点已上涨至1100多点,上涨幅度超3倍。2)全球经济逐步回暖,新船订单量大幅上涨:2017年,全球承接新船订单7264万载重吨,同比大幅增长165%。3)中国民船业迎来开门红:2018年1-2月份,全国承接新船订单1229万载重吨,同比增长456%。2月底,手持船舶订单9289万载重吨,比2017年底增长6.5%。
华金证券认为,在全球经济回暖的背景下,市场需求有望逐步回升,产能逐步收缩,船舶企业整合预期提升,2018年或将迎来行业的重大历史性机遇,建议重点关注行业龙头、研发能力强、抗风险能力强的中国重工(行情601989,诊股)、中国船舶、中船防务、中集集团(行情000039,诊股)和振华重工(行情600320,诊股)。
天风证券表示,中船工业集团目前证券化率在30%左右,是首批混改试点单位。集团具备国内最核心的军船制造企业中三家的两家(江南、沪东两大造船集团,以及中船桂江、中船西江两个中小型船厂),且均未实现资本化。研报预计未来中国船舶或将作为整船平台注入上述主机军船厂。同时国资委多次推进“央企兼并重组”及中央供给侧改革考量下,中国船舶或在中央政策下受益。
中金公司看好中船防务在海军装备升级、船舶工业、国企改革中的发展前景。1)广船国际是国内最大的军辅船生产商、黄埔文冲是华南地区军用舰船主要建造基地,将长期受益于我国对海军装备建设的持续加大投入。2)高附加值高技术船舶在公司总收入/总订单金额中占比约70%(含军品),中船防务在我国船舶工业转型升级进程中占据先机。3)中船集团具有较大国企改革潜力。