近日，银江股份执行副总裁陈才君在接受《证券日报》记者采访时表示，在经历了行业从“交通管理”到“交通治理”思路的转变以及技术升级后，“公司也从做项目为主，慢慢转变成以提供产品线为主的解决方案”。

　　深耕城市智慧交通领域

　　银江股份是“杭州城市大脑”的参与建设单位之一，主要负责城市交通大脑应用层的构建，为杭州打造一个“城市交通大脑”。智慧交通是典型的技术驱动发展的行业，银江股份过去较早地进入行业中，技术发展较为成熟，在进入了新一轮的变革期后，公司进而提出交通“三元”治理理念。

　　交通领域一直是银江股份的核心优势所在。早期，杭州市主城区85%的红绿灯信号、监控系统，以及电子警察的抓拍，都是由银江股份去施工实施维护；从交警支队到各个中队，主城区范围内的各个交警指挥平台，也都是银江股份搭建。

　　陈才君对《证券日报》记者表示，“以前，我们国内行业信息化的发展大都是以业主管理、需求导向为主；城市交通发展这么多年，一直以来都是一种管理思维，其本质是基于一个事件进行一个相应式的管理。在经历了行业从‘交通管理’到‘交通治理’思路的转变以及技术升级后，公司也从做项目为主，慢慢转变成以提供产品线为主的解决方案”。

　　解决城市交通痛点

　　在2018年的智能交通协会年会上，银江股份智慧交通研究院院长郭海锋提出了交通“三元”治理理念，即从物理空间、社会空间、信息空间的三个维度上，对城市交通进行系统性治理，解决城市交通存在问题的本源，提升城市交通的品质。

　　记者了解到，在物理维度，银江股份创新研发了路口管家、信号专家、交通医生等工具软件，实现路网时空资源及状态的可视化，对路网、路权、路设、路障、路效进行全方位治理；在社会维度治理，公司借助信息技术手段，挖掘民信民意价值，围绕相关的标准、规范、流程、舆情等进行有序治理，推进社会共享共治；在信息维度，公司创建了交通数据中台，重构数据-模型-算法-平台-服务，深入挖掘不同数据的功能性价值。

　　在郭海锋看来，“三元”治理理念实际上实现了对于交通痛点问题“精准诊疗”。他形象地介绍道：“交通出现了问题，我们能够很清楚的定位问题到底在哪里，属于哪个范畴。比如在物理层面上看，有的路口直行和转弯的车道数分配不均，区划组织不合理，公司就在杭州市区每一个道路交叉口都建立了一个类似于这种‘患者档案’。档案中对每一个交叉路口的交通条件信息刻画得比较清楚全面，当城市交通发生问题时，可以快速地判断出来这个问题的症结在哪里，并相对应地提出‘诊断方案’——满足城市交通不断变化的需求和帮助交警应对复杂城市交通环境的关键方案。”

　　助推产业转型升级

　　一直以来，银江股份立足智慧交通产业蓝海，深入产业价值链，顺应国家战略，持续深入扎实推进产业转型升级的布局，为智慧交通产业上游产业链提供升级整体解决方案。

　　二十年来对行业市场的深耕细作，让银江股份拥有了大量案例经验，包括“杭州城市大脑”及其他城市的交通实践做能力案例支撑。从而使银江股份在企业数字化变革的路径中，开辟出属于自己的新的商业模式，依靠其商业模式以及大量案例与全球性的互联网公司建立了深入的合作关系，并且让银江股份在其细分领域也打造出拳头产品“交通大脑”。

　　银江股份表示，今后银江将继续以技术驱动为核心，以ENLOOP平台为技术基础，以大数据、人工智能为核心要素，以生态圈为共同商业互赢，共建共创、共享、共赢为主流的合作模式，以主营业务创新为引领，加速科技成果的商业化运用，提升产业整体竞争力，加速数字化变革，精准治疗城市交通宿疾。