北京时间财经记者 张斌

　　“夫妇有恩矣，不诚则离”。历经十多年沧桑变化，万向集团还是向航民股份提出了“分手”。

　　9月18日晚，航民股份公告披露，万向集团计划自本公告之日起三个交易日后的六个月内，以集中竞价、大宗交易以及协议转让的方式减持公司股份不超过8278万股，占公司总股本比例为13.03%。此次减持完成后，万向集团虽然仍身居第二大股东，但持股比例将下降到5%以下。也就是说，万向集团如若再减持，也就没义务再进行公告披露。

　　对于此次大规模的减持原因，航民股份在公告中只一句话带过，减持出于“万向集团营运资金安排”。巧合的是，万向集团控股的万向钱潮近日公告披露，拟以配股公开发行证券的方式募资62.50亿元，用于新增3000万套轮毂轴承单元项目，万向钱潮智慧工厂建设项目，汽车智能化、轻量化、模块化技术研发项目，偿还公司债券及补充流动资金。

　　对此，北京时间财经记者试图通过电话和邮件采访航民股份和万向集团，但截止发稿，尚未收到回复。

　　人走茶凉 万向“清仓式减持“航民股份

　　1997年12月30日，航民集团作为发起人，联合万向集团、杭钢集团、顺德金纺等5家企业共同发起设立民航股份。2004年8月在上海证券交易所上市。而从航民股份成立之初，万向集团就一直高居“二当家”位置，且一直没有减持动作，可见“爱之深、情之切”。

　　直到2015年6月，情况发生转变。万向集团公司于2015年6月5日至 2015年6月11日期间，通过二级市场减持其所持航民股份635.87万股股份，占航民股份总股本的1%，从中套现7000余万元。万向集团的持股比例也由19.03%降至18.03%。

　　时隔两年之后，万向集团不再是小幅减持，而是“清仓式减持”航民股份，持股比例将由18.03%降至5%以下，然而仍位居“二当家”之位。就在航民股份回味当初公司创立以及发展的温柔与甜蜜的时候，然而潮生潮灭，沧海桑田，故人心已变。

　　9月18日晚，航民股份公告披露，万向集团计划自本公告之日起三个交易日后的六个月内，以集中竞价、大宗交易以及协议转让的方式减持公司股份不超过8278万股，占公司总股本比例为13.03%。

　　值得一提的是，随着万向集团祭出减持大动作，航民股份股价随之迎来大跌。9月19日，航民股份报收12.10元/股，相较9月18日13.03元/股的收盘价，跌幅达到7.14%。

　　万向资金告急？套现资金将用于旗下子公司配股？

　　对于万向集团此次的减持原因，航民股份公告中只是轻描淡写地一句话带过。减持原因为“万向集团营运资金安排”。

　　截止目前，鲁冠球控制的“万向系”已经构建了一个庞大的资本帝国，横跨金融、汽车、农业、能源、四大产业。据北京时间财经记者了解，万向集团目前控股了4家上市公司，其中包括：万向钱潮（持股比例53.53%）、万向德农（持股比例48.76%）、承德露露（持股比例40.68%）、顺发恒业（持股比例61.33%）。

　　除了上述4家嫡系控股上市公司以及此次拟减持的对象——航民股份之外，万向集团还是中色股份的二股东，持股比例7.14%。金融方面，万向集团先后拿下了万向信托、通惠期货、万向租赁等金融牌照。

　　应该说，此次减持航民股份对于万向集团来说，获得的资金如杯水车薪。万向集团真的差钱吗？

　　巧合的是，北京时间财经记者注意到，万向集团控股的万向钱潮近日公告披露，拟以配股公开发行证券的方式募资62.50亿元。

　　万向钱潮表示，“公司控股股东万向集团公司及实际控制人鲁冠球承诺以现金方式全额认购其可配股份。“对于万向集团此次减持航民股份所得资金是否会用于万向钱潮配股，北京时间财经记者致电了万向集团并发去采访函，但截止发稿，尚未收到回复。

　　配资方案收到证监会十大问询

　　万向钱潮前述配股方案一出，便收到证监会的反馈意见。7月24日，万向钱潮收到证监会出具的《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》（171132号）（简称“反馈意见“）。反馈意见一共提出了十大问题，其中重点关注了此次募资的合理性、以及是否存在置换本次配股董事会决议日之前投入资金的情形。

　　万向钱潮此次拟募资62.50亿元， 其中20亿元用于新增3000万套轮毂轴承单元项目，18.40亿元用于智慧工厂建设，7.20亿元用于汽车智能化、轻量化、模块化技术研发项目，15.90亿元用于偿还公司债权，1亿元用于补充流动资金。

　　而在募资合理性方面，最值得关注的是，新增3000万套轮毂轴承单元项目和偿还公司债券两个方面。万向钱潮在回复证监会反馈意见时表示，“公司对新增3000万套汽车轮毂轴承单元年产能已经进行了较为充足的项目储备。在现有客户的基础上，公司已经获得上汽大众、一汽大众、奥迪、奔驰、宝马、通用、长城、广汽乘用车、神龙、上汽乘用车、吉利等主机厂商提名信或定点通知函件，预计到2020年带来年新增销量超过3000万套。“

　　北京时间财经记者注意到，万向钱潮的资产负债率一直处于较高水平2014 年末、2015年末、2016年末和2017年6月末，万向钱潮资产负债率分别为 62.75%、63.52%、58.99%和 54.93%，显著高于报告期各期末同行业上市公司资产负债率平均水平。

　　万向钱潮表示，“本次募集资金到位后，公司的资产负债率将下降到行业平均水平附近，有利于公司储备订单、储备项目的落地，同时减轻财务提升公司应对行业竞争的抗风险能力。“

　　根据万向钱潮3月末和6月末财务数据进行模拟测算

　　本次在固定资产募投方面，万向钱潮拟募资45.60亿元。而北京时间财经记者注意到，在此次募资之前，这些固定资产投资项目已经有资金投入。截止4月17日，新增3000万套轮毂轴承单元项目已投入16584万元；万向钱潮智慧工厂项目已投入29956万元；汽车智能化、轻量化、模块化技术研发项目已投入25万元。

　　对于证监会重点关注的此次拟募集到的资金是否存在置换本次配股董事会决议日之前投入资金的情形，万向钱潮表示，“本次配股均为董事会决议日之后投入，不存在置换本次配股董事会决议日之前投入资金的情形。“

　　此外，值得注意的是，万向钱潮已在这些项目中投入了约4.66亿元，相较于24.33亿元的自有资金投入，尚有19.67亿元的缺口。2017年半年报显示，截止6月末，万向钱潮的货币资金为14.98亿元，距19.67亿元的固定项目建设资金需求还差近5亿元。在资金匮乏之际，“亲爹“万向集团后续是否会再次向万向钱潮”输血“呢？