“我们很乐于见到因蓉欧快铁开行而对中欧贸易所产生的推动作用”，中国欧盟商会西南分会总经理黄欢近日表示，“欧盟商会希望蓉欧快铁能够进一步提高运力，以满足中欧的贸易需求”。

　　事实上，开行四年来，中欧班列蓉欧快铁获得的赞誉声越来越多，而该班列的起点——成都市青白江区，不仅成为了内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点，同时还推动了青白江这个老工业基地的顺利转型升级。

　　三线并行

　　打造新陆上丝绸之路

　　第一趟蓉欧快铁开行于2013年4月26日，是国内最早开行的中欧班列之一。截至目前，该班列已经成为国内众多中欧班列中，在途时间最短、开行班列数量最多、深受欧洲企业认可的国际物流品牌。

　　一系列数据可佐证：蓉欧快铁的开行班次从2013年的31班次提升到2016年的460班次，增长1384%，发送集装箱从2013年的2540标箱提升到2016年的37722标箱，增长1385%，在全国位居前茅；2014年新开行中亚班列，从2014年的17班次提升到2016年的60班次，增长252.94%，同时，其货源地逐渐从四川省内，向包括厦门、深圳、台湾在内的东部沿海城市扩散，同时，越来越多的欧洲企业也开始选择成都青白江作为其对华贸易的中转站。

　　事实上，中国欧盟商会以观点尖锐著称，对于给予蓉欧快铁好评的原因，黄欢说：“它带来的中欧贸易的新方式，并被越来越多的欧洲国家和企业重视”。

　　如今，以成都青白江为起点，蓉欧快铁不仅在国内段力推“蓉欧+”，在国际段，亦开始大规模拓展货运网络，加快构建起作为“西向国际贸易大通道重要支点”的作用——蓉欧快铁除稳定开行至波兰罗兹的中线班列外，还在2016年9月份开通了南线至土耳其伊斯坦布尔，2017年3月份开通了北线至俄罗斯莫斯科的三线并行格局，构建起“一主多辅、多点直达”的国际铁路班列网络体系。

　　对于青白江的战略定位，国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任毛科俊称：青白江将承担探索中欧之间陆路运输贸易规则的重任。

　　进一步讲，在过去以海运为主的中欧贸易中，其贸易规则多由欧洲国家制定。而随着蓉欧快铁的影响力越来越大，中欧之间需要重新制定规则。

　　具体而言，毛科俊表示，青白江应该加快制定并推广使用多式联运标准合同范本和统一单证票据，探索建立由我国境内外以人民币为结算工具的金融服务支撑国际多式联运提单，逐步推进以我国为主的国际多式联运和国际贸易结算规则，提升我国在国际运输、贸易、结算中的话语权。

　　内外兼修

　　推动老工业成功转型

　　青白江不仅利用蓉欧快铁，帮助成都市成为了中国西向的“窗口”，同时也“内外兼修”，实现老工业成功转型。

　　在蓉欧快铁开行前，青白江和罗兹有着不同的城市发展定位——前者是正在寻求转型路径的西部内陆老工业基地，而后者则是日趋成熟的欧洲物流枢纽。

　　但随着蓉欧快铁的货运量、开行班列的不断增长，青白江正逐渐转型为如同罗兹一样的国际物流中心。

　　一系列数据可佐证：青白江国际物流园区物流业全口径税收从2013年的1.44亿元提升到2016年的1.73亿元，增长20.14%；限上批发业、零售业企业销售额从2013年的3.67亿元提升到2016年的20.41亿元，增长56.13%；园区年货运吞吐量从2013年的37.6万标箱提升到2016年的56.97万标箱，增长51.52%。

　　以此为契机，青白江提出依托成都国际铁路港，围绕打造“蓉欧+”战略示范区、成德绵综合创新改革先行区、四川内陆自贸区核心极，深入推进供给侧结构性改革，加快建设“智慧产业城”。迅速吸引了包括电商物流、新材料、智能装备、旅游等产业的数亿元的投资，成为带动这座老工业城市成功转型的关键。目前，以天马、巨石为龙头的智慧能源装置装备、新材料等新兴产业集群加速发展，攀钢达海工业综合科技产业园及积微物联网平台已建成投运，米高地效飞行器零部件生产和直升机组装等20个项目开工建设。截止 2016 年底，全区新兴产业产值占全区工业总产值 55%，较2015年提升24%，工业经济对传统大型国有企业的依赖大幅降低。中国中铁、中国铁物等世界500强企业以及中国物流、远成物流等45家中国物流百强企业成功入驻，新签约整车、肉类、红酒等进出口贸易类企业70余家，集聚形成国际集装箱物流园区、散货物流园区、粮食加工物流园区三大园区。

　　青白江相关负责人认为，在新形势下，青白江应抢抓发展机遇，主动承担建设面向“一带一路”开放门户和内陆开放型经济高地重要支撑功能，以自贸试验区改革为引领，全方位融入“一带一路”建设，努力构建符合国际通行规则的政务服务和商务环境，着力构建大通道、促进大流通、引进大项目、形成大产业，打造铁路港核心区和产业辐射区。

　　事实上，在国家批准的中国(四川)自贸试验区总面积119.99平方公里的3大区域中，青白江单独成片：成都青白江铁路港片区9.68平方公里(含成都铁路保税物流中心〔B型〕0.18平方公里)，将重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、整车进口、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业，打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点。