中国中车股份有限公司(中车四方母公司)副总裁孙永才在动工仪式上说，作为全球规模最大轨道交通生产商，中车的产品行销新加坡、阿根廷、香港等20多个多家和地区，产品质量和舒适深得顾客和当地人民认可。他表示，中车投资1亿美元在此建设工厂，力争为当地创造最大价值，带动芝加哥的社会经济发展。

　　芝加哥市市长拉姆·伊曼纽尔则表示，感谢中车四方公司在芝加哥投资建厂，为芝加哥东南区域这一悠久的工业区带来经济动力，创造大量高收入的工作岗位，希望芝加哥与中车的合作关系不仅是一座工厂，而是双方长期互惠的开始。

　　中国驻芝加哥总领事洪磊在出席仪式后接受新华社记者采访时说，这是中国对美投资的一个新特点，为当地创造更多就业、提供更多税收，体现出中美两国经贸合作互利共赢的鲜明特点。

　　洪磊表示，中车四方建厂动工显示出中国企业对美国中西部的投资方兴未艾。他说，在过去15年，中国企业在美国中西部累计投资近130亿美元，创造就业岗位近3万个。美国中西部制造业正在重建，中国资本活跃，优势很大，他对投资中西部实现互利共赢的前景看好。

　　据参考消息网-出海记记者了解，中车四方于2016年3月中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目，并在当地建厂，通过“购买美国”的方式，实现地铁车辆生产60%以上的本地化，“中国造”芝加哥地铁将有美国血统。

　　芝加哥拥有美国的第二大公共交通系统。芝加哥地铁历史悠久，自1892年开始营运，目前运营着8条、总长170公里的线路，年发送旅客约240万人次。2014年，芝加哥交通管理局(CTA)通过国际招标采购846辆7000系地铁车辆，用于更换芝加哥地铁线上的旧车，这占到芝加哥全部运营地铁车辆的一半。中车四方在国际竞标中最终胜出，这也创下了中国向发达国家出口地铁车辆数量最多的纪录。

　　中车四方在芝加哥建立的总组装厂，位于芝加哥南部托伦斯大街13535号的工业园区，负责芝加哥项目车辆总组装工作。厂区面积275亩，厂房面积约35391平方米，厂房建设将于2018年5月完工，10月份完成设备安装，预计11月份投入使用。正式投产后，每年产能将不低于168辆地铁车辆。新厂将成为芝加哥36年来的首家地铁车辆制造厂，让这座城市重新崛起成为地铁制造基地，至少为当地创造169个就业机会。

　　此次中车四方地铁车辆驶进美国芝加哥，生产的车辆还具有美国“血统”。根据协议，该订单需满足“购买美国”要求，即本地化率达到60%并在当地进行组装，芝加哥建厂的契机也在于此。

　　据了解，许多年前，芝加哥曾有一家轨道列车制造工厂，几名已经退休的当地居民16日当天也来到奠基仪式现场，并带来了50年前的老照片。“非常感谢中国中车把地铁制造项目带回了芝加哥，我们虽然已经退休，但特别关注这件事情。”当地居民表示，芝加哥地铁线路上能跑本地组装的列车，对这个城市来说，是很值得引以为豪的。

　　“新厂建成后生产的地铁车辆，将在美国完成转向架组装和车辆总装及调试，根据成本核算，车辆的本土化比例达到了60%以上。”中车四方美国公司总经理刘成永介绍，除在美国采购的部分部件外，车体总组焊是在位于青岛的中车四方完成的。地铁“购买美国”的采购方案，将推动当地经济发展，也将让拥有地铁线路125年的芝加哥，重新焕发活力，带动轨道交通上下游产业的共同繁荣。

　　中车四方在芝加哥生产的地铁车辆，不仅具有美国血统，还具备扎实的中国技术。由于芝加哥地处高纬度地区(北纬41.8度)，与中国的乌鲁木齐、沈阳等城市处于同一纬度，气候寒冷，多大雪天气。中车四方开发的耐高寒动车组，已经在中国西北地区的兰新高铁投入使用，其耐高寒技术将应用于芝加哥地铁车辆，确保地铁安全运行和乘客的舒适度。