根据欧洲5G基础设施协会网站列出的信息，此次推出的升级版5G路线图涵盖了5G私人试用、垂直试用以及2020年欧洲足球锦标赛期间5G项目等方面内容的更新。该协会已于2016年启动了试验工作组，其主要目标之一是让每个欧盟国家至少有一个“准备就绪”的城市，并在2020年推出第一个商业网络。

　　这份路线图的主要目标包括：

　　除了欧盟，全球多个国家都在部署5G技术方面开足马力。英国政府已经于今年3月发布了该国的5G战略。英国伦敦大学国王学院与另外两所大学今年7月宣布，获得英国政府资助，将合作构建一个综合性的5G测试网络。韩国预计将在2018年平昌冬奥会上由韩国电信开展5G预商用试验。美国Verizon等运营商也已经开启5G固定无线试验。

　　今年稍早，3GPP（第三代伙伴计划协议）正式通过了5G加速的提案，将5G NR非独立组网标准提前半年至今年12月完成。这意味着，5G商用部署明显加速。

　　根据爱立信于本月发布的全球运营商5G进度调研，与去年相比，运营商在解决5G技术问题方面有了进一步发展，78%的受访对象表示他们正处于试验阶段，这一比例是去年的2倍多。此外，受访对象最关注的垂直市场包括媒体和娱乐业，其次分别是汽车和公共交通。

　　工业和信息化部信息通信发展司副司长陈立东也出席了这次的全球5G大会。根据工信部网站的消息，陈立东就深入推进5G创新、合作与发展提出四点倡议：

　　就在23日，工信部办公厅发布了《关于启动5G技术研发试验第三阶段工作的通知》。此前，工信部确定了5G使用频段，并指出要“力争与国际标准同期推出5G预商用产品”。这意味着，在2018年年中第一个国际标准版本完成时，我国也将有5G预商用产品出现。

　　事实上，中国移动、中国联通(行情600050,诊股)和中国电信三大运营商早已谋篇布局。

　　中国移动通信集团已于今年展开5G大规模外场实验。中国电信2018年将在六个城市开展5G基本组网验证，争取2020年实现5G重点城市商用。而中国联通将在2018年进行小规模试验，完成5G商用产品实验室功能验证及联通建设方案，2019年展开试商用。

　　除了运营商，在产业链上游的技术及系统设备等环节，国内多家企业已基本具备商用条件，并且蓄势待发。特别值得一提的是，在包括5G芯片这样的自主研发新技术方面，我国也有了较大突破。

　　中兴通讯(行情000063,诊股)在5G、物联网、芯片等创新领域持续予以大强度投入。10月25日，中兴通讯宣布与Orange集团正式签署5G合作协议，双方将展开5G及其应用案例方面的合作，联合推进5G创新。

　　网宿科技(行情300017,诊股)助理总裁李东告诉中国证券网记者，“未来5G时代的应用，在于互联网深度融合，最终实现万物互联。而在万物互联的背景下，目前云计算所布局的集中式数据中心将难以满足高频、高交互的需求。这无疑将催生边缘计算巨大的市场需求。为此，网宿正在构建一张庞大的智能计算网络，重构或升级现有的网络构架，将CDN（内容分发网络）节点发展为具备存储、计算、传输、安全功能的边缘计算节点，极大提升云计算中心节点和边缘节点之间的传输效率，以满足万物互联时代的需求。”

　　在5G时代来临前，传统航运龙头海航科技正在抓紧向高科技企业转型。海航科技人士接受中国证券网记者采访时表示，公司将通过云计算、大数据、人工智能等领域的运营、投资和创新，打造共享、分享、生态的“四流”（人流、物流、资金流、信息流）平台。在物流方面，海航科技在今年6月28日发起成立了国内首个无人货物运输船开发联盟。在信息流方面，“海航云集市”不久前正式发布。

　　该人士表示，“在未来的5G时代，数字经济与实体经济的结合会更加紧密，大量企业上云需求将会为海航云集市创造巨大的市场空间。”

　　5G具有更高带宽和更低延迟的优势，为汽车实时数据交互以及远程云服务指挥车辆操作提供了可能。上市公司保千里(行情600074,诊股)是目前国内在汽车智能驾驶领域掌握技术较为全面的企业之一。

　　保千里人士对中国证券网记者表示，公司拥有的汽车视像特别是汽车夜视技术是无人驾驶的核心底层技术，先后推出汽车夜视主动安全系统、高级夜视 ADAS系统、VR智能安全系统、疲劳驾驶预警系统等产品，目前是多家汽车整车厂的汽车夜视主动安全系统一级供应商，在国内汽车智能驾驶领域具有先发优势和领先地位。