韩国大企业最近麻烦不断。韩国第五大财团乐天集团陷入非法集资案，副会长疑似自杀身亡。在此之前，全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运于9月初向法院申请破产保护，直接导致140多亿美元的货物滞留海上，引发全球性的供应链恐慌。紧随其后的是，因电池爆炸而全部召回已卖出250万台最新旗舰产品Note7手机也使三星这一韩国第一大企业集团形象跌落，损失惨重。韩国的企业巨头怎么了？

　　事件的背后

　　除了上述三家陷入苦战的巨头外，韩国汽车制造商的日子也不好过。受7月份韩国工人罢工影响，韩国汽车全球销量下降。数据显示，7月韩国五成车企的全球总销量同比下降5.2%至64.5524万辆，其中韩国两大汽车制造商现代和起亚尤为明显。

　　为何韩国企业类似事件频出？中国社会科学院亚太与全球战略研究院助理研究员李天国在接受国际商报记者采访时指出，可以看出，三星事件与乐天、韩进事件性质是不同的。三星事件更多的是产品质量管理层面的问题，而乐天与韩进这两家企业发生的事件则与韩国的财阀制度有一定关联，从某种角度上反映了一些韩国企业在公司治理制度方面的不足。

　　不过殊途同归，李天国认为，这些事件反映了企业治理结构与改革问题。“过去韩国采取的是政府主导的市场经济制度，政府对企业的扶持以及对国家经济的干预程度较高。”李天国指出，1997年亚洲金融危机爆发之后，当时的韩国金大中政府有意识地推动企业制度改革以及政府职能上的转变。通过近二十年的经济体制改革，韩国企业制度和市场体制有了较大幅度的改善，但一些企业在经营管理理念和方式上仍然存在着一些弊端。这次乐天集团和韩进海运事件正是反映了韩国企业遗留的家族式经营管理模式弊端。

　　经济受创

　　这些事件和负面影响给韩国巨头们带来直接的经济损失。以三星为例，爆炸门事件直接导致三星估价大跌，三天市值蒸发千亿韩元，股市更创下近5年来的最大跌幅。这种影响是持续性的，也是致命的。韩进海运也是如此，截至今年6月底，该公司累计负债额达到约6万亿韩元。仅今年上半年，韩进海运净亏损额就超过4730亿韩元。

　　这些事件也使韩国经济雪上加霜。有分析人士指出，对外贸易是韩国长久以来的经济支柱，物流是其中不可或缺的一环。而韩国物流支柱韩进海运申清破产保护，势必导致贸易产业链的断裂，创伤韩国经济。

　　不仅如此。韩国在近几十年间通过国民经济集约化实现了经济的高速发展，但问题也十分明显。以三星和现代为首的十大企业占韩国国内生产总值(GDP)的比重竟达70%之高，仅三星一家就占20%。

　　在上述事件爆发前，韩国经济就陷入低迷。韩国央行将2016年GDP增速预期从之前的2.8%下调至2.7%。而2015年韩国经济增速为2.6%，低于2014年的3.3%。事件爆发后，韩国央行委婉地表示：韩国经济增长道路充满不确定性。

　　事实上，韩国经济赖以为生的出口近年来举步维艰。据韩国《中央日报》9月19日报道，在总体出口中占比达80%的韩国十三大主要出口产品的竞争力连续5年下滑，继2015年出口减少9.4%之后，今年截至7月又减少了11.8%。

　　未来艰难

　　李天国指出，面对诸多问题，这些韩国巨头也在反思，尤其是韩进海运正在积极寻求摆脱困境的方法。韩进海运的改革、重组或者破产等处理方式或许能对其他韩国企业产生警示作用。

　　不过李天国也坦言，大财阀们在韩国的地位举足轻重，牵一发而动全身。其盲目多元经营、内部治理脆弱、制度结构扭曲以及过分集中等弊端早已出现，现在不过是集中爆发了出来。

　　韩国《文化日报》9月19日报道称，三星电子召回Note7手机后作出了“雷劈枣木”的内部战略以期能够“化危为机”。为了挽回局面，确保召回和未来新品发售，三星电子的手机工厂正在加班加点赶工，连中秋节和周末也保持上班状态。

　　相较于韩国媒体温和的报道方式，外国媒体则直指家族式企业以及大财阀的要害。美国《巴伦》周刊称，由于韩国总统无法连任，权力有限，三星李家常被视为该国的真正掌权者。朴槿惠就任之初，誓言带领韩国摆脱财阀控制，迈向经济多元化。但对于朴槿惠来说，要改变韩国财阀体制，犹如寄望特朗普率领共和党改变美国企业。三星会长李健熙2007年就说，韩国夹在低成本的中国和高科技的日本之间，需要找到新的发展之路。如今9年过去了，韩国仍然靠9大财团谋划未来。