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一个是近年来举牌频频的险资“大鳄”安邦，一个是多年稳坐交通行业头把交椅的交通“巨无霸”招商局。在山东高速这里，他们“狭路相逢”了。 9月22日晚间，山东高速发布公告宣布，拟以5.65元/股的价格非公开发行不超过7.07亿股，以募集不超过40亿元的资金，用于济南至青岛高速公路改扩建工程项目。其中，定增股本的9成即6.37亿股被安邦资产管理有限责任公司以36亿元认购，令安邦资管一跃成为继山东高速、招商局之后第三大股东。这也是近年来安邦保险首次涉足高速路领域。安邦首次涉足高速路领域定增预案公告显示，山东高速此次非公开发行的发行对象为安邦资产管理有限责任公司和华融国际信托有限责任公司。其中，安邦资产管理有限责任公司以其管理的安邦资产-共赢3号集合资产管理产品和拟设立的安邦资产-蓝筹价值1号集合资产管理产品参与认购，华融国际信托有限责任公司以自有资金参与认购。安邦资管拟以36亿元认购6.37亿股，约占此次定向发行股份总数的90%。华融国际信托有限责任公司拟认购约4亿元，认购7079.64万股。安邦保险近年来因举牌频频而引发关注。梳理安邦保险近两年的投资路径会发现，金融、房地产、医药曾最受安邦青睐。那些耳熟能详的企业，如万科A、金风科技、同仁堂、欧亚集团、大商股份等都曾见过安邦的身影。但是这一次，安邦的这一招有点“出其不意”，将目光投向了高速路行业。事实上，此前安邦保险集团董事长吴小晖曾公开提出过安邦保险集团的“人”字战略：即大脑、四肢、躯干组成一个完整的“人”，而保险、银行、资产管理是安邦保险集团的大脑，金融是核心战略，另有生命科技、不动产、汽车和基础设施、能源和资源、互联网科技是安邦的5大投资方向。到目前为止，基础设施是唯一此前甚少听到安邦会涉足的行业。而此次安邦入驻山东高速，或正是安邦保险“人”字战略的体现。安邦持股逼近招商局由于万科、金融街等股权控制之争事件的频频发生，令当前市场对险资的投资总会另眼相看，甚至总会有种联想：会不会又是一个“野蛮人”？不过对比山东高速的股权结构可以看出，高度集中的股权结构令山东高速的控制权被牢牢掌控在实控人山东省国资委手中。证券时报·e公司记者对比发现，截至2016年6月30日，山东高速前10大流通股东累计持有43.01亿股，其中山东高速集团有限公司为第一大股东，持有34.11亿股，山东省国资委为山东高速的实控人。第二大股东则为招商局公路网络科技控股股份有限公司，持有7.70亿股，中泰证券和前海人寿保险股份有限公司-海利年年分别位列第三、四大股东，持有2268.64万股和2082.20万股。而此次定增预案顺利实施后，安邦资管将一跃成为山东高速第三大股东，华融信托则超过了中泰证券成为第四大股东。由于此次定增，山东高速的总流动股本从48.11亿股增加至55.18亿。经测算，前三大股东，山东省国资委、招商局和安邦资管持有的股份总数量达到48.18亿股，约占总股本的87%。其中，山东省国资委持股比例超过60%。值得注意的是，安邦资管持有的6.37亿股，占山东高速总流通股本的11.54%，与第二大股东招商公路的13.9%的比例相当接近。一直以来，招商局持有或者直接控股上市的高速路公司，堪称交通界的“巨无霸”。而目前，在山东高速的董事会中，有5名董事代表实控人山东省国资委，3名董事代表二股东招商局。随着安邦系的介入，又与二股东在持股比例上如此接近，是否给山东高速带来新的董事会结构，尚不得而知，但值得关注。另据公告透露，此次非公开发行股票所募集的资金将用于济南至青岛高速公路改扩建工程项目。济青高速对山东高速来说是相当重要的道路，它全长318.3公里，经营权于2029年11月到期。山东高速的2016年半年报显示，今年上半年山东高速的路桥营收达到29.21亿元，其中仅济青高速就贡献了12.49亿元，约占总路桥营收的42%。而对济青高速改扩建工程的建设于今年4月已经动工，总投资计划为307.99亿元。预计于2019年6月底建成通车。根据山东省人民政府《关于同意G20青银高速青岛至济南段改扩建项目收费期限为25年的批复》(鲁政字〔2015〕176号)，项目收费期限为自改扩建项目通车之日起25年。
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