本报讯（记者 沈佑荣）本月，A股迎来上市公司半年报密集发布期，高速公路板块也不例外。昨日，高速公路上市公司赣粤高速、华北高速的半年报同时亮相，算上前几天的山东高速、重庆路桥，4家公司上半年净利润继续保持两位数的高速增长。

　　纵观整个板块，Wind数据显示，已发布业绩预告的12家高速公路上市公司中，8家预喜，占比近七成。从整个交通行业（除仓储业、邮政业外）看，A股共有78家交通运输业公司，31家发布了半年业绩预告，除中海集运不确定外，16家业绩预增，占比过半。

　　亮丽业绩“成因”各不同

　　赣粤高速半年报显示，上半年实现营业收入22.94亿元，同比下降2%，但净利润达7.39亿元，同比增长73.48%。此前，五洲交通的半年业绩预告亦称，净利润同比增长110%左右。

　　不过，两家公司业绩剧增并非主营业务通行费收入大幅增加，而是投资收益、处置亏损资产等。

　　报告显示，赣粤高速的业绩剧增主要源于转让国盛证券股权实现投资收益5.47亿元，五洲交通则是处置广西堂汉锌铟、南丹县南星锑业、广西五洲国通投资3家亏损公司，不再纳入合并报表范围。

　　如果说上述两家公司的亮丽业绩并非主业增长所致，那么华北高速、山东高速等公司业绩高速增长则是主营业务的增长带来的。上半年，华北高速、山东高速营业收入分别为5.02亿元、30.12亿元，对应增速为7.47%、2.31%，同期净利润分别为1.71亿元、12.70亿元，增速为13.72%、29%。两家公司解释业绩高速增长原因为通行费收入稳步增长以及营业成本下降。

　　产业多元化或成趋势

　　长江商报记者梳理发现，业绩预喜的公司中，不乏靠辅业拉动。如赣粤高速，尽管上半年营收、扣非净利润均比上年同期减少，但其投资收益超过5亿元，拉动公司净利润增速猛升。此外，预计净利润增速超9倍的湖南投资、2倍的长江投资，均靠营业收入反哺公司。

　　相反，主业不景气、没有辅业弥补的江西长运上半年业绩则不太好看。上半年，江西长运预计净利润剧降九成以上，其原因系公司从事道路旅客运输，受到高铁冲击客源减少，营收比去年同期减少8500万元左右，而人工、折旧等呈上升趋势。同样，以铁路运输为主的大秦铁路预计上半年净利润降幅55%，原因为受煤炭市场需求影响所致。

　　长江商报记者采访发现，如中原高速、中海海盛等多家公司在努力经营好主业的同时，纷纷布局辅业。中原高速出资7.69亿元认购中原信托3.33亿股，成为其第二大股东。

　　业内人士认为，无论是高毛利率的高速公路还是毛利率偏低的水运，都在积极进行产业布局，实现产业多元化，从而提高公司抵御各种风险能力。