中国中铁8月9日早间发布公告称，8月8日，孟加拉铁路局与公司签署孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目建设合同，约定由公司作为该项目的总承包商。项目新建铁路正线全长168.6km，单线，轨距为宽轨，速度目标值120km/h。项目合同金额为31.3875亿美元，约折合人民币208.0897亿元，约占公司最近一期经审计的营业收入的3.33%。本项目一次建成施工总工期为54个月。

　　对此，有业内人士指出，铁路一直被视为国民经济的大动脉，对经济社会发展具有先导拉动和基础保障作用。中国铁路在带动中国经济快速增长的同时，也将改变世界对中国的认知 ，让中国将以“创新”的力量影响世界。帕德玛大桥铁路连接线和帕德玛大桥的建成将彻底结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史，这条线路将成为泛亚铁路的重要通道之一，也是我国“一带一路”战略的重要交通支点工程。

　　受此提振，昨日，铁路基建板块强势启动，盘中整体涨幅一度接近2%，截至收盘，43只成份股实现上涨，包括中国中铁在内的22只个股涨幅超过1%，杭电股份冲至涨停，宏润建设涨幅也高达5.32%，此外，永贵电器(3.27%)、中国交建(3.25%)、中铁二局(2.81%)、佳讯飞鸿(2.61%)、中国铁建(2.36%)、隧道股份(2.36%)、辉煌科技(2.34%)、思维列控(2.28%)、大秦铁路(2.12%)、高盟新材(2.04%)等个股涨幅也均在2%以上。

　　对于中国中铁后市表现，华泰证券表示，公司在手订单充沛，PPP模式增强公司项目获取能力和改善现金流，未来业绩增速有保障，预计公司2016年至2018年每股收益为0.62元、0.70元、0.79元，维持“增持”评级。

　　资金流向方面，昨日，共有27只铁路基建股呈现大单资金净流入态势，累计大单资金净流入11.12亿元，其中，14只个股大单资金净流入超1000万元，杭电股份、中国铁建、大秦铁路、中国交建等4只个股大单资金抢筹更加明显，昨日大单资金净流入金额分别为，32724.77万元、21452.65万元、14377.16万元、10168.56万元，而上述4只个股昨日累计大单资金净流入就达7.87亿元。

　　事实上，现阶段加快铁路建设，也是推进供给侧结构性改革的题中之义。分析人士指出，铁路路网串联各级城市，投资规模数以万亿元，又关联着几十个产业的兴衰迭代，可谓牵一发而动全身。正因如此，当下加大铁路投资，不仅能丰富群众的出行选择，完善中西部贫困地区的运输结构，还可以对冲当下较大的经济下行压力，更有助于促进高端装备制造业转型升级，可谓补短板、惠民生、稳增长、调结构四箭齐发，一举多得。

　　个股点睛>>>
　　大秦铁路：货运下滑拖累业绩长期投资价值不变
　　公司2015年报和1季报业绩下降显着。公司发布2015 年报和2016年1 季报，2015 年实现营业收入525 亿元，同比下降2.8%；归属于上市公司股东的净利润126.5 亿元，同比下降10.8%；基本每股收益0.85 元。2016 年1 季度实现营业收入为111.1 亿元，同比下降20%；归属于上市公司股东的净利润为20.54 亿元，同比下降44.7%；基本每股收益为0.14 元。

　　煤炭量价下降导致公司业绩加速下滑。煤炭是公司最主要的货物运输品类，占公司货物发送总量的比重接近90%。经济增速回落，煤炭主要下游产品产量多数呈现下降态势，煤炭整体需求形势持续疲软，山西和内蒙古原煤产量出现不同程度下降，降低了铁路运输需求，2015年全国铁路煤炭发送量20 亿吨，同比下降12.6%。2016 年，山西煤炭生产能力下降16%，预计会进一步影响货源增量。1 季度，大秦线运量同比下滑20%。与此同时，煤炭运费下调1 分钱，铁路局还有30%的自主下浮幅度，这将对公司带来两方面影响：收入下降和货源回流，再加上蒙冀和神黄铁路的分流影响，预计大秦线2016 年实现运量3.5亿吨，运价维持基准运费水平，公司全年货运收入下降15%。

　　煤炭大通道地位不会动摇。“十三五”将把控制能源消费总量作为重要任务，特别是煤炭消费，其比重将从66%降至60%以下。我国能源结构将不断优化，这在一定程度上会抑制煤炭消费。但是大秦线、朔黄线等主干线具有良好的规模效应，煤炭大通道地位不会动摇，在现有煤炭行业格局下，业务量将趋于稳定，占比将保持稳定或小幅上升，煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的比例有望维持1/4 的水平。

　　作为长期投资进行配置。公司持有铁路资产战略地位突出，后续铁路改革的利好将体现其中。公司经营稳健，股息收益率持续在5%左右，可以作为长期投资进行配置。预计公司2016-2018 年EPS 分别为0.63、0.65 和0.66 元，PE 分别为10.4x、10.1x 和9.9x，维持“增持”评级。

　　风险提示：经济增速下滑超出预期。(东北证券)
　　中国铁建：大举发行公司债，盈利能力将大幅提升
　　公司是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。 公司业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易等，具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资等完善的行业产业链。 公司连续入选美国《工程新闻记录》( ENR)杂志“全球 250 家最大承包商”， 2015年排名第 3 位；连续入选《财富》杂志“世界 500 强”， 2015 年排名第 79 位；连续入选“中国企业 500 强”， 2015 年排名第 13 位。2015 年公司收入为 6005 亿元，同增 1.22%，归母净利润为 126.45亿元，同增 7.76%。过去五年，公司收入复合增长率为 5%，净利润复合增长率为 24.4%。

　　公司累计获得多个奖项。 公司在工程承包、勘察设计咨询等领域获得了 593 项国家级奖项。其中，国家科技进步奖 68 项，国家勘察设计“四优”奖 112 项，詹天佑土木工程大奖 72 项，国家优质工程奖 237 项，中国建筑工程鲁班奖 104 项。累计拥有专利 5,125项、获国家级工法 292 项。

　　近期主要看点之一： 公司各项订单饱满， 上半年 PPP 项目订单明显增多，已公告 504 亿元。 2015 年新签订单 9488 亿元， 同比增长 14.62%， 为 2015 年收入的 158%。 其中海外新签合同 862 亿元占新签合同 9.09%。截至 2015年末，未完合同额合计达 18,085.284亿元，同比增长 2.58%。其中，海外业务未完合同额 3,582.435 亿元，占未完合同总额的 19.81%。 近期公司公告的 PPP 项目较多，上半年累计公告 PPP 项目 504 亿元。此外，根据公司 3 月 9 日公告，公司还将积极参与： 1)呼和浩特轨交 2 号线 PPP 项目投标； 2) 将与新加坡 SMRT corporation Limited、 SMRT International PrivateLimited 联合体参与福州轨交 2 号线机电 PPP 项目投标。

　　近期主要看点之二：公司债一期 80 亿元顺利发行完毕，有效降低利率资本化的程度，提升毛利率。 公司获准向合格投资者公开发行面值总额不超过 150 亿元的可续期公司债券，采用分期发行方式。公司最终发行规模为 80 亿元，最终首个周期的票面利率为3.53%，初始基准利率为 2.69%，初始利差为 0.84%。 此外，公司最新主体信用及债券信用为 AAA，好于行业平均水平。

　　盈利预测与投资评级： 公司发行公司债后，债券利率低于实际银行贷款利率，虽然财务报表反映的利率不高，那是因为一部分做了资本化处理进入销售成本，公司债的顺利发行将有效提升毛利率，同时公司去年资产减值损失计提较多， 所以今年将体现大幅改善。我们预计 2016-18 年收入分别为 6455、 6765、 7263 亿元，实现EPS 分别为 1.18、 1.27 和 1.34 元，对应 PE 8、 8、 7 倍。 估值优势明显，业绩拐点确立， 给予“ 买入” 评级
　　风险提示： 或有订单执行消化低于预期情况。(东吴证券)（.证.券.日.报.）