2015年6月30日，深业物流召开临时股东大会并作出决议，同意华融国际信托有限责任公司向公司增资，增资不超过五亿，持股比例为10%——公司估值一跃成50亿。

　　这一切发生在举牌万科前夕。

　　按今年持有600亿物业的估值，深业物流相当于向央企华融（中国最大的金融资产管理公司）旗下的信托子公司让利逾50亿。

　　有趣的是，到今年3月27日，深业物流又召开临时股东大会并作出决议，同意鹏华资产管理（深圳）有限公司将其2014年获取的股权又全部转让给深圳市钜盛华股份有限公司。这一次，价格未知。

　　而去年万科股份争夺正酣时，正是鹏华资产出手相助姚振华。

　　2015年10月15日-11月9日，钜盛华将持有的万科7.28亿股无限售流通A股，质押给鹏华资产管理（深圳）有限公司，占万科总股本的6.59%。这7.28亿股股票的估值不得而知，但应在百亿元上下。10月15日-11月9日，万科A股股价震荡上行，收盘价介于13.23-14.40元间。若以中间价13.82元估算，此番质押股权价值100.61亿元。

　　截至目前，姚振华的朋友圈既有华融、信达等央企，亦有浙商银行、鹏华资产等金融金主。

　　借助这些朋友圈，姚振华准地使用了股权质押、融资融券、收益互换和分级资管计划等四大融资杠杆工具——几乎涵盖了目前资本市场能够合法使用的所有杠杆手段，给市场上了一场资本运作的大课，借力打力，环环相扣，精彩绝伦。

　　纷繁文字，讲述至此，可化为一句话：姚振华占得先机，举牌万科，若无外来强大阻力，要完全控盘万科不差钱不差帮手。

　　7月1日晚的万科系列公告，无非是对6月18日公告的说明和修正，方案仍需股东大会表决。

　　股东敌我分不清，也完全不会信任，可能是王石为首的管理层鱼死网破的对策——如果不通过，管理层应该都会陆续辞任。

　　将来的大股东进来若会秋后算账，不排除司法追溯管理层经济问题。

　　暂时放过一马，然后彻底搞臭——这个怕是现管理层内心最怕的事情。

    关注我的股参会。