在资本市场上，关于中国一汽整体上市的消息早就不绝于耳，但始终只闻其声未见实质，直至2010年中国一汽启动主业重组改制工作。当年，一汽集团旗下核心业务及主要资产经重组设立一汽股份公司于2011年6月28日工商注册成立，这也被视为进一步为中国一汽建立现代企业制度奠定了基础。在这样的背景下，中国一汽持有的一汽轿车和一汽夏利两个上市公司股份，在转移至一汽股份公司过程中做出了五年解决同业竞争的承诺。值得注意的是，该承诺为不可撤销承诺。

　　然而，这一不可撤销承诺最终未能兑现。对此，一汽股份给出了三点解释，一是由于宏观经济环境的变化，汽车行业增速放缓，公司在内部经营也承受着压力；二是自2015年以来，证券市场发生大的波动，难以把握资本运作的窗口期；三是公司内部管理层在2015年也出现重大变化。一汽股份还表示，在过渡期内，一汽股份将按照国家有关央企改革的政策要求，在梳理内部经营管理的基础上，继续做好相关准备工作，努力改善经营管理。同时承诺不会利用实际控制人的地位损害上市公司的利益。

　　然而，一汽股份的说辞并未得到投资者的认可。“一汽股份的要求，已经实际上构成对原承诺的单方面毁约，也构成对一汽轿车股价的严重影响，更严重损害了公众投资者对于一汽轿车实际控制人国务院国资委、控股股东一汽股份及管理层的信任。”6月5日，深圳市一家名为明曜投资的私募基金在一封公开信中强烈谴责一汽轿车违约。在这封公开信中，明曜投资希望团结股东，征集投票权，对一汽轿车将于2016年6月27日召开的股东大会上所有与同意延长承诺期限有关的议案投出反对票。在几家投资者交流的网站上，一汽股份单方面违约事件已经激起投资者强烈反应。

　　值得注意的是，这已经不是一汽股份首次在解决同业竞争问题上拖延。2012年，一汽股份曾承诺，将力争在收购一汽夏利完成之日三年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决这一问题，解决途径包括但不限于资产和业务重组、合并、清算关闭等及证监会、上市公司股东大会批准的其他方式。按照上述承诺，一汽股份应该最迟在2015年4月5日前解决上述问题。

　　但事与愿违，2015年4月4日，一汽夏利发布《关于控股股东承诺事项的公告》称，“一汽股份不能在上述日期，彻底解决一汽轿车、一汽夏利与一汽股份下属企业的同业竞争问题，以及一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题。一汽股份拟在条件成熟时，启动此项工作”。

　　业内担忧，一汽集团此番违背原来的不可撤销承诺，让整体上市再次成为一纸空文，有可能引发投资者与该集团的纠纷。