值得注意的是，新能源汽车依然一枝独秀。据中汽协会统计，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3% 和128.0%。其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆与2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%；插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆，同比分别增长49.3%和68.7%。

　　今年前5个月，中国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。

　　但新能源汽车高增长能持续多久备受业界关注。新能源汽车增速迅猛，主要受一线城市限行、限购及优惠政策推动。据不完全统计，2015年近3/4的新能源汽车销量集中在实行限行、限购的城市。6月，北京小客车指标办发布数据显示，北京个人新能源指标（新能源汽车牌进照）将在今年8月配置完成。按照计划，2016年示范应用新能源指标额度共6万个，其中个人5.1万个。今年前两期配置个人新能源指标2.2466万个，第三期申请人数超过1.6万个。因此，按照目前月均申请人数计算，今年8月将用完北京全年新能源汽车个人指标额度。

　　另悉，中汽协副秘书长叶盛基昨日表示：“中汽协正在向发改委、工信部呼吁，希望将小排量车购置税减半征收变为长期性政策，以鼓励小排量汽车消费。”

　　小排量车购置税优惠政策此前曾起到刺激汽车销量的作用。2015年9月底，国务院重启了小排量车购置税优惠政策，宣布“自2015年10月1日至2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。随后中国汽车销量迅速回升，2015年10月中国汽车销量达222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。(.上.证　.吴.琼)

　　5月车市销量增长9.75%

　　随着大量新车上市，车市迎来了“红五月”。中国汽车工业协会6月13日发布的数据显示，5月份，国内汽车销售209.17万辆，同比增长9.75%。SUV高速增长继续成为车市增长的稳定器，不过增速已从“4”时代滑落至“3”时代，且随着基数增大，SUV的增长开始显露疲态。同时，新能源汽车延续高增长态势。

　　车市迎来“红五月”

　　5月，汽车生产206.49万辆，环比下降5.08%，同比增长5.01%；销售209.17万辆，环比下降1.66%，同比增长9.75%。其中，乘用车生产177.21万辆，环比下降3.68%，同比增长5.53%；销售179.30万辆，环比增长0.52%，同比增长11.27%。商用车生产29.28万辆，环比下降12.73%，同比增长1.98%；销售29.86万辆，环比下降13.01%，同比增长1.40%。

　　值得注意的是，商用车呈现出恢复性增长势头。5月份，商用车产销同比连续三个月保持增长。同时，商用车内部分化进一步加剧。分车型情况看，客车产销比上年同期分别下降14.9%和17.3%；而货车产销比上年同期分别增长5.3%和5.2%。

　　1-5月，汽车产销分别为1084.35万辆和1075.52万辆，同比分别增长5.75%和6.96%，增幅分别比上年同期提升2.57个百分点和4.85个百分点。其中，乘用车产销分别为932.72万辆和925.82万辆，同比分别增长6.59%和7.75%；商用车产销分别为151.63万辆和149.70万辆，同比分别增长0.89%和2.32%。

　　从产销结构来看，5月车企开始减少产量，清理库存，经销商的压力随之减轻。中汽协发布的5月份车企库存情况显示，库存从月初的118.4万辆下降到116.4万辆，同比下降1.7%。其中，乘用车库存从月初的95.3万辆下降到月末的93.9万辆，同比下降1.5%；商用车库存从月初的23.1万辆下降到月末的22.5万辆，同比下降2.6%。

　　此外，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2016年5月库存预警指数为51.0%，比上月下降了6.9个百分点，经销商库存压力有所缓解，但库存预警指数仍处于警戒线以上。

　　中国汽车流通协会指出，总体来看，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。6月份，汽车市场进入淡季，市场需求将有所减少，且端午节小长假会对销量有影响，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。

　　新能源汽车高速增长

　　5月份新能源汽车依旧保持快速增长势头，销量再创今年新高。据中汽协统计，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%。其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%；插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆，同比分别增长49.3%和68.7%。

　　1-5月，新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.2万辆，比上年同期分别增长175.1%和176.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.3万辆和3.4万辆，比上年同期分别增长55.8%和65.0%。

　　新能源汽车下半年有望继续放量。广发证券指出，新能源乘用车有望放量主要基于一线城市限购将带来A级车持续增长，而补贴政策的调整则将带来A0、A00级车的放量。5月份A级车总销量1.07万辆，同比增长131%，代表性车型北汽E系列、和悦IEV和比亚迪E6的市场表现，验证了限购对A级车需求的拉动。

　　SUV进入“3”时代

　　车型方面，5月份，SUV的高增长继续成为车市增长稳定器，不过增速从“4”时代进入到“3”时代，高增长开始显露疲态。同时，自去年9月底1.6L以下乘用车购置税减半政策公布后，1.6L以下乘用车占比不断提升，成为车市增长的新动力。

　　在5月份销售的179.30万辆乘用车中，轿车销售92.14万辆，环比增长1.77%，同比增长1.47%；MPV销售18.01万辆，环比增长0.33%，同比增长28.20%；交叉型乘用车销售6.43万辆，环比下降24.30%，同比下降37.26%。相较而言，SUV销售62.72万辆，环比增长2.17%，同比增长36.25%。

　　不过，与今年前5个月44.96%的同比增速相比，5月份SUV的增速已经从“4”时代跌落至“3”时代。“从今年前5个月的情况看，SUV的销量在整个乘用车销量中的占比已经接近35%，这已是成熟市场上SUV的销量占比情况。随着基数增大，SUV的增速将逐渐放缓。但与成熟市场不同，国内对SUV的定义宽泛，占比应该在40%以上，SUV高增长势头在未来两年有望持续。”某车企负责人告据记者。

　　此外，5月份，1.6升及以下乘用车销售128.3万辆，同比增长18.8%，高于乘用车总体增速7.5个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.6%。从今年前5个月的情况看，1.6升及以下乘用车占乘用车销量的比重一直保持在70%以上。今年12月份之后，1.6升及以下乘用车购置税减半的政策将到期，这也为车市未来增长埋下了隐忧。（中国证券报）

　　上海新能源汽车免费牌照申领门槛提高

　　因政策调整而暂停了近半年的上海新能源汽车免费牌照申领和办理，终于在5月后再度重启。

　　据第一财经日报5月11日消息，从上海一家比亚迪4S店了解到，一位胡姓销售人员表示，随着今年4月上海新能源汽车上牌细则出台，政府对于新能源申领人的资质审查严格了许多。

　　上汽乘用车公关部人士表示，比如要审核车主的征信、社保，并且还要求必须持有上海有效居住证，同时满足最近两年内在本市连续缴纳一年以上社保。消费者购买新能源车，4S店会将车主的基本信息上交至上海新能源推进办公室，经由汇总后统一发送至人力资源社会保障局以及相关征信机构，核实车主信息，如果信息不吻合将不予免费沪牌名额。

　　而同时，据了解，对于新能源车牌，此次细则还进一步明确了“三年内不得过户”的细节。对于充电桩的安装，政府也会采取各种手段进行核实和查证。这也就意味着，一些试图通过转卖新能源车购买资质的灰色牟利手段，将在一定程度上被杜绝。部分不具备充电条件的消费者，也将被刨除在免费享受新能源沪牌的车主之外。

　　上汽乘用车公关部人士表示，政策的收紧会让消费者购买新能源车时更加理性，在价格之外，由于三年内限制转让等政策存在，消费者会对车辆的性能和安全、服务等更加看重。（中国证券网）

　　特斯拉中国建厂步伐加快 新能源车产业链迎机遇

　　北京时间4月28日上午，特斯拉全球销售总裁乔·麦克尼尔（Jon McNeill）刚刚在北京车展上表示，该公司有可能会在中国建厂，从而满足Model 3的市场需求。

　　据新浪科技报道，特斯拉本月早些时候证实，该公司正在扩大产能，希望尽可能减少Model 3的等待时间。这款起价仅为3.5万美元的纯电动汽车上市后预订火爆，最新预售量已经达到40万辆。

　　虽然特斯拉2016年的生产计划约为9万辆，但该公司一直表示，佛利蒙工厂经过优化后的产能将达到50万辆左右，相当于丰田和通用汽车拥有该工厂时的产能。另外，该公司还计划在其他地区扩大产能。

　　麦克尼尔在北京车展上接受中央电视台英文频道采访时说：“过去几年，我们每年都将产能翻倍，今后还将继续翻倍——整个公司的一大重点是确保能够按时交付Model 3。”

　　他补充道：“所以，我们将具备实现这一目标的产能。我们在加州拥有的产能约为每年60万辆，但除此之外，我们还希望增加一家工厂，很有可能会在中国。”

　　麦克尼尔发表上述言论后，特斯拉发言人表示，“每年60万辆”是个错误，加州工厂的计划产能并未发生变化。该公司有可能会在2020年代末全面发挥该工厂的产能，那时距离Model 3投产已经过去大约2年时间。

　　无独有偶，2016年4月27日，工信部副部长辛国斌会见美国特斯拉汽车公司全球副总裁兼亚太区总裁任宇翔，就特斯拉汽车公司在华业务发展及进一步加强合作等交换意见。

　　辛国斌对特斯拉汽车公司在新能源汽车设计、开发和商业运营领域取得的创新成果和发挥的引领作用予以赞赏，表示中国政府高度重视新能源汽车产业发展，不断提高开放合作水平，希望特斯拉汽车公司加强在华生产制造与研发，与中国业界共同推进新能源汽车产业技术进步和标准体系完善，为大众绿色出行提供更高品质和安全性的产品。

　　27日，特斯拉CEO马斯克表示，公司未来将推出一款比Model 3更便宜的电动汽车，带领全民进入电动车时代。特斯拉电动汽车的逐步平民化，将为新能源汽车推广起到重要示范作用。同时，公司订单的大幅增长以及本土化推进，也给国内产业链供应商带来新增零部件配套需求。

　　在能源安全和环境保护等政策推动下，我国新能源汽车行业仍将维持快速发展。工信部部长苗圩近日表示，新能源汽车大有可为，自主品牌企业要下定决心。科技部部长万钢认为，我国能源结构的调整对新能源汽车发展提供了能源保障，相关法规为汽车行业提出的降耗要求，也推动着产业向新能源方向转型。

　　在全球新能源汽车企业的共同推动下，随着充电网络建设的完善，电动汽车产业将延续高速增长。目前我国已成为全球最大的新能源汽车消费市场，锂电池等细分产业已迎来高景气周期，国内相关供应商有望获得更多市场份额。（中国证券网）

　　万钢：全社会支持推动新能源车产业发展

　　4月27日，据科技部“锐科技”微博报道，全国政协副主席、科技部部长万钢在4月26日的2016中国汽车论坛上表示，新能源汽车推广不光是研发的事，不光是汽车制造商的事，更多是全社会的支持。对于新能源汽车取消摇号，取消限行，保证优先停车，能够在政策上发力，全面创新，才能够真正地使新能源汽车产业发展起来。

　　根据此前中国汽车工业协会提供的数据显示，2016年1月-3月新能源汽车产销62663辆和58125辆，同比增长1.1倍和1倍。其中纯电动汽车产销46348辆和42131辆，同比均增长1.4倍；插电式混合动力汽车产销16315辆和15994辆，同比增长46%和43%。

　　机构人士表示，得益于扶持补贴政策的延续，在今年上半年新能源汽车的产业景气仍有望保持旺盛。（中国证券网）