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一个铁路女检修工的“生意经”:小小配件一年“挖”钱百万元

加入日期:2016-2-2 18:48:26

  新华社济南2月2日专电(记者周科)今年24岁的孟颜颜是济南车辆段检修车间空调班组的一名女青工,入行仅2年的她,用更换小元件修复大配件的方法,在成本消耗大户的检修车间修好火车集成配件300多个,年节约成本近百万元,被济南铁路局评为“最美劳动者”和“最美创效能手”。

  济南车辆段是济南铁路局全部普速客车的检修基地,被称为客车的“后勤医院”,负责济南铁路局1600余辆客车的段修(全部解体检修)作业。与汽车一样,列车行驶到一定的公里数就要进行一次全面“体检”,检修工人要集中对客车车体、制动系统、电器装置等关键部位,以及空调、电暖气、电茶炉等车辆内部服务设备设施进行分解检查,并对关键配件进行更换,全部检修完好后整车喷漆。通过诸多严格的检修流程,列车才能上线运行。

  孟颜颜从山东科技大学电气工程及自动化专业毕业后,就进入济南车辆段从事客车信息显示系统试验台工作。她所在的检修车间是公认的成本消耗大户,也是历来注重岗位节约的地方。在这里,车辆配件大到上吨的转向架,小到一个垫圈,每个检修员都深知节约的重要性。

  客车信息显示屏是服务旅客的重要电器设备,因其故障率高、更换成本高,成了车间不得不做的赔钱“买卖”。由于设备属于集成化电路布局,技术含量高、造价也高,且没有相关技术资料支撑自主维修行为,导致配件一出故障都需要更换新品,是成本支出的一个大项。为此,车间配备了客车信息显示系统试验台,满足了对设备进行技术检测的要求,同时也为集成配件分解检修提供了先决条件,只是苦于没有技术参数和检修方法。

  孟颜颜说,一套显示屏集成配件动辄几千元,但设备发生故障往往只是集成电路板中一个小元件出了问题,“如果能做到分解检修,找到故障进行修复,就能省下一套配件的成本。”

  按照这个思路,孟颜颜开始有意收集报废的显示屏,在线上做好标记,然后摸索分解方法,并把拆下的每块电容、IC片等电器元件的着板位置、型号做好笔记,下班回家后上网查询其功能、技术参数等信息,慢慢梳理作用原理。

  入职半年时间,她统计了济南车辆段25K和25T型客车硬座、硬卧、软卧不同型号的显示屏内部不同的接线方式和驱动显示板的型号,形成了一套简单易懂的检修方法,记录在常见故障及处理措施的小册子上。

  2015年,她用分解集成电路找到故障点进行检修自主修复高造价信息显示屏:像常见的显示屏缺行少列故障,只需要更换对应的TIP127型行驱动管和595型列控制芯片就可以解决;显示屏不显示信息不调号,更换信号线就可解决;显示屏只显示一半的字,可能是主控板上X9536型芯片烧损所致,只更换一块芯片就能解决……

  这种检修方式,几乎改变了过去遇到此类故障就要更换整个模块的情况,既节约了检修成本又提高了检修工艺。一年下来,她竟然修好集成大配件300多个,节约成本92万多元。

  孟颜颜说,这个结果是她万万没想到的,也激发了她用业务技能打通岗位降耗空间的热情。随后,她对客车床头灯、地灯、顺号调节器以及厕所显示屏进行了进一步研究和摸索,用相同的方式进行力所能及的自主修复,岗位降耗成绩不断提高。

  记者看到,孟颜颜蹲在列车控制柜旁一条一条捋电路,像绣十字绣一般认真仔细。在车间班组,她捧着密密麻麻的电路图,一笔一笔做标记。经过日积月累,孟颜颜的业务水平有了质的提高,她在济南车辆段团委组织的“大学生课题攻关”活动中初露锋芒,参与攻关的《DC600V车下电源故障总汇及处理措施》冲进前3名。现在工友们用她的方法进行检修试验,故障率下降了20%。

  “每个岗位都有成本节支的空间,岗位不在大小,关键在于敢想实干。”孟颜颜说。

  作者:周科来源新华社)

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