由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司合并重组后的中国远洋海运集团将于2月18日上午在上海举行成立仪式，届时，中远海运将公布重组后的最新发展规划。

　　2015年12月11日，国务院国资委网站发布消息称，经报国务院批准，中国航运业两大巨头中国远洋与中国海运启动重组，“中国神运”终于诞生。随后，中远、中海旗下的四家上市公司中国远洋、中远太平洋（01199.HK）、中海集运及中海发展发布公告，宣布签订一系列资产重组交易和服务协议。

　　根据公告，中远、中海重组将首先围绕集装箱运输、船舶租赁、油运业务、散运业务、金融业务等板块开展，暂不涉及其他业务领域，中远航运(600428,股吧)、中远国际（00517 HK）、中远投资以及中海科技(002401,股吧)四家上市公司暂不参与重组。

　　由此，此次重组涉及内地和香港4家上市公司共7只股票，包含70多项资产交易，其复杂程度居中国资本市场之首，也是近20年来国际资本市场上极其罕见的复杂重组交易。

　　上述重组完成后，中国远洋将专注于集装箱航运服务供应链发展的上市平台，成为全球第四大集装箱航运公司。

　　中远太平洋(601099,股吧)将专注于全球码头业务发展的上市平台，将成为世界第二大码头运营商。

　　中海集运将成为专业化的综合航运金融服务上市平台，变身全球第三大集装箱租赁公司。

　　中海发展将专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输上市平台，成为全球最大油运公司。

　　1 月4 日，中国远洋海运集团召开中层以上管理人员大会，中组部宣布了主要领导配备：许立荣任董事长、党组书记，万敏任总经理。

　　自去年以来，航运行业指数的BDI(波罗的海干散货指数)降至冰点，在2月11日更是下滑至290点，再创历史新低。市场普遍关注，中远海洋集团如何通过重组达到提升航线覆盖面，减少恶性竞价和形成规模效应的目标。

　　在2月18日的成立大会上，中远海洋集团或许能给我们一些信号。