引发国内多个地方政府“暗战”的又一个航空制造业重大项目“波音737系列飞机完工和交付中心”最终花落舟山。

　　10月28日下午，浙江省、波音公司以及中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)三方在杭州的浙江省人民大会堂签署了战略合作框架协议。

　　这是波音首次将737系列单通道飞机生产系统的一部分延伸至海外，项目主要由两部分组成：一是波音与中国商飞合资的737飞机完工中心，二是地处相同位置的波音公司独资的737交付中心。

　　完工中心将进行737系列飞机机上娱乐系统、座椅等内饰安装，涂装及飞机维修和维护服务工作。完成这一系列工序之后的飞机将通过交付中心交付给波音在中国的客户。

　　波音民机集团中国运营与业务发展副总裁张仁爀(Ian Chang)此前在北京接受记者采访时透露，完工中心计划每月交付8-10架飞机，每年交付量在100架左右。

　　早在两年多以前，便有相关传言，此前从未将整机制造相关系统迁移至美国本土之外的波音公司正考虑将一部分飞机制造的系统延伸至中国。此举也是在其竞争对手欧洲空中客车公司(下称空客)在天津建立单通道飞机总装线，并进一步在天津打造包括宽体机完工及交付在内的亚洲制造中心战略的启发。

　　空客通过在欧洲、北美以及亚洲的本地化制造迅速抢夺了大量波音传统的忠实用户市场份额，同时也在新兴市场提升了占有率。比如在中国市场便已经把单通道飞机的市场占有率从此前的绝对劣势提升至目前与波音平分秋色甚至还略占优势的局面。

　　自2015年9月中国政府与波音就这一项目正式签约之后，多个地方政府就在通过各种方式积极争取能够引入这个继空客天津总装线之后最为重要的民机制造业项目，其中包括舟山、沈阳、西安以及珠海等地都曾经与这一项目产生联系。

　　一些地方政府更是在尚未最终决定之时已经通过一些前期准备表示诚意，但种种迹象表明其实最终舟山能够获得这一项目在意料之中。

　　早在去年9月，舟山市市长与市委书记就曾经与时任波音中国总裁的唐义恩(Ian Thomas)以及中国商飞总经理贺东风会面，舟山市明确表达出了“应在更加优良投资与发展环境”的信号。

　　去年浙江省政府多位领导也先后与波音公司以及国家商务部等部委领导会面，显然非常大的可能性是在为争取浙江获得这一项目进行游说和前期铺垫工作。

　　浙江省也在今年9月公布的《浙江省重大建设项目“十三五”规划》中明确提出将在舟山新建“波音亚太交付中心项目”。

　　除了对地方经济的提振作用之外，737完工中心项目对于合资方中国商飞显然也会带来一定的益处，目前正处在国产单通道干线客机C919研发关键阶段的中国商飞尽管正在制造与波音737系列直接构成竞争的产品，但与走过百年的波音相比，在生产的组织和管理方面显然有着巨大的差距，更不用说在产品和研发方面存在的巨大代差。能够与未来的直接竞争对手合资建设和经营全球最先进的单通道干线飞机局部的生产系统，尽管并非核心的总装环节，但能够学习到关于供应蓝管理、质量控制以及现代化工业制造体系方面的能力也将给中国商飞在相关业务能力上带来极大的提升。