贵阳市交通委员会25日对外发布了网约车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)。业内人士表示，在目前已公布网约车细则的省会城市中，贵阳的“门槛”可谓最低、最宽松。

　　记者浏览该细则发现，贵阳市对轴距、排量两个关键性指标，均没有设置任何要求，只要求贵阳本地牌照，车辆的车龄不超过3年，车辆购置价格不低于贵阳市市中心城区巡游出租车价格。对于网约车驾驶员的条件，贵阳要求本地户口或者居住证。

　　另外，贵阳的网约车细则还提出，传统业态通过大数据手段来实现巡游车与新业态的融合，能够尝试数据融合分析、决策支撑，实现贵阳市公共出行运力、运量匹配的精准分析，做到新型业态发展、传统业态稳定。

　　征求意见稿发布后，记者采访滴滴出行方面回应称：“滴滴出行会积极配合，进一步加强管理，为贵阳市的乘客和车主提供优质服务，与当地政府一起，共同推动行业转型升级。”

　　记者注意到，日前滴滴出行已与贵阳市达成战略合作，双方将携手共同打造“中国网约车大数据交互共享中心”，通过大数据能力推动行业转型升级、改善民生。据了解，2016年以来，贵阳市深入推进“互联网+便捷交通”行动计划，大力推动智慧交通民生运用方面的体验感和感知度。

　　而滴滴在大数据及智能算法方面经验丰富，优势明显。例如在运力调度方面，对某一区域，滴滴已实现提前15分钟预测供需，且准确率超过88%。根据预测结果，平台可通过有效调度，一定程度上缓解可能发生的拥堵。