中国大规模推广建设充电基础设施早已是政府工作议程。作为中国重要的能源基地和首批国家生态文明试验区，贵州正加快充电基础设施建设，力争到2020年建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。

　　记者25日从贵州省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉上述消息。

　　加快充电基础设施建设，对贵州而言有现实意义和示范作用。贵州省发展改革委副主任、贵州省能源局局长张应伟解释称：加快充电基础设施建设可有效拉动投资增长，为电动汽车产业发展提供动力活力，优化能源消费结构，发挥贵州能源资源优势。

　　在张应伟看来，贵州充电基础设施建设起步较晚、市场空间巨大，加快规划建设可以有效拉动投资增长，稳定经济增长，完善的充电基础设施网络也将为贵州电动汽车产业发展提供动力活力。

　　同时，贵州是煤炭生产和消费大省，煤炭消费比重高达70%以上。通过加快充电基础设施建设、促进电动汽车推广普及，能够有效扩大电力消费、提高电能在终端消费的比重，减少燃油消费、控制煤炭消费总量。

　　此外，贵州煤炭、水能资源丰富，电力装机达5500多万千瓦。加快充电基础设施建设可以有效发挥用电成本低的优势、减少对外来油品的依赖；既可以增加公共产品和公共服务，促进发展成果全民共享，也可以为能源资源富集地区探索资源优势向经济优势转变的新路径。

　　对此，2016年以来，贵州相关职能部门编制完成《贵州省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，配套制定《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2016-2018年)》，印发《贵州省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法(暂行)》。

　　贵州提出到2020年全省建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。贵州力争到2018实现全省88个县(区)、248家景区充电设施全覆盖，建设中国首个充电设施智能监控平台，形成中国一流的充电基础设施网络体系。

　　贵州利用“大数据”优势，率先启动充电基础设施智能监控与服务应用平台项目，预计在2017年一季度试运行。该平台将通过“互联网+充电基础设施”，利用大数据实现全省统一标准接入，为车主提供统一的充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务。

　　充电基础设施建设将为贵州电动汽车产业发展带来“春天：。对于公众忧虑的电动汽车使用是否划算的问题，贵州省发展改革委基础产业处处长周屈强算了一笔账：与燃油车相比，电动汽车最大的优势就是省”省钱，电动汽车使用成本只有传统燃油汽车1/4到1/3左右。如燃料成本方面，燃油汽车的百公里油耗约8至10升，油费48到70元人民币；电动汽车的百公里电耗约15至20度电，电费8到14元人民币。