今年9月，商务部部长高虎城在接受新华社专访时表示，党中央、国务院已决定，在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区，其中浙江省主要是落实中央关于“探索建设舟山自由贸易港区”的要求，而舟山自由贸易港区的推进备受外界关注。

　　10月18日，在舟山国际船舶装备展览会暨海事服务论坛上，舟山市副市长许小月在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，力争今年获批舟山自由贸易港区，“目前方案正在编制及报批，力争今年内能够获批。”

　　港区方案正在编制及报批中

　　面对当前国际贸易保护主义的抬头，构建开放型世界经济显得尤为重要。

　　实际上，就在上述“探索建设舟山自由贸易港区”消息公布前，2013年，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，成为全国首个以群岛建制的国家级新区。2016年4月，舟山江海联运服务中心又获国务院批复；6月《长江三角洲城市群发展规划》提出，要依托舟山港综合保税区和舟山江海联运服务中心建设，探索建立舟山自由贸易港区。

　　许小月向《每日经济新闻》记者表示，目前，舟山自由贸易港区的方案正在编制及报批当中，“方案由省里(浙江省)牵头，尽快向国务院报批，目标是力争在今年内能够获批”。

　　据《浙江日报》报道，9月27日，舟山自由贸易港区建设领导小组在杭州举行第一次会议，省委副书记、代省长车俊强调，要举全省之力推进舟山自贸港区方案申报和建设，“尽快列出工作清单，排出时间表、路线图；各有关部门要领任务、压责任，确保总体方案获批后迅速启动实施。”

　　10月5日至8日，舟山群岛新区党工委书记、管委会主任、市委书记周江勇率代表团赴新加坡，与新加坡相关政府部门及专业公司洽谈交流，进一步推动对舟山自由贸易港区的功能定位、运行模式、政策体系和产业发展、招商引资等的深化研究和对外合作，更好地推进舟山自贸港区的谋划、建设。

　　“舟山群岛正处于全面开发、加快建设的发展机遇期，舟山江海联运服务中心、舟山绿色石化基地等一批国家级战略平台和项目相继落地。今年8月底，党中央、国务院决定在浙江等省份新设7个自由贸易试验区，这是舟山发展历史上又一次千载难逢的机遇。”许小月10月18日公开表示。

　　剑指大宗商品全球配置话语权

　　国际海事组织海事大使、交通运输部原副部长徐祖远10月18日在上述论坛上表示，当前，海运业更是承担了中国近90%的外贸货物的运输量、95%的原油进口和99%的铁矿石进口，是我国对外贸易的主要运输方式，舟山区位地理位置突出，深水港口资源丰富，舟山未来有希望、有条件、也有能力成为世界大港之一。

　　舟山市发改委相关负责人曾向媒体表示，我国的自由贸易港区之所以落户舟山，且以大宗商品贸易为特色，主要是因为舟山有得天独厚的区位条件优势和港口资源优势。目前我国7条国际远洋航线中就有6条经过舟山海域，通过舟山群岛进行大宗商品中转贸易可以说是最经济的。

　　据统计数据显示，2015年宁波-舟山港完成货物吞吐量8.9亿吨，位居全球第1；完成集装箱吞吐量报2226万标箱，首次超过香港位居全球第4，按年同比增长6.5%。另有宁波舟山港股份有限公司10月10日公告显示，2016年前三季度，预计完成集装箱吞吐量1771万标准箱，同比增长3.9%；预计完成货物吞吐量50563万吨，同比增长0.3%。

　　“自贸区的核心内容是大宗商品贸易自由化，战略目标是提升大宗商品全球配置能力，最终提高我国在全球大宗商品贸易中的话语权。”前述舟山发改委相关负责人还表示，“我们近期的目标是积极推进大宗商品的现货交易，接下来是发展中远期的现货交易，并最终向期货交易方向发展。”

　　不过，波罗的海交易所中国首席代表李贤明却在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，舟山构建自由贸易港区，推动大宗商品贸易自由化，不仅需要做好港口基本的承运能力，还需要进一步提升国际化服务水平。

　　“走国际化必不可少，真正吸引一些国际公司来舟山发展，这就需要为进驻的企业员工构建相应的生活服务配套。”此外，李贤明还表示，还需要建立相关配套的国际化金融业服务，以及透明与公正的管理机制。