今日(9月30日)，山东高速(600350)宣布了一则巨额投资。公司拟投资济青高速公路改扩建工程项目，该项目的总投资达307.99亿元，是公司截至6月末的净资产的1.45倍。

　　由于投资金额巨大，山东高速实施该项目将背负巨额的银行贷款和利息。正是基于项目可能存在的巨大风险，招商局推举的两名董事便在董事会表决中投出了反对票。

　　拟扩建旗下最核心收费公路

　　记者注意到，济青高速全长318公里，是山东省建设的第一条高速公路，项目于1986年4月开始勘察设计，1994年初建成通车。济青高速也是山东高速旗下最长的一条收费公路。其经营期限为30年，将于2029年11月到期。今年上半年，该路段为山东高速带来了12.6亿元的收入，占公司收费路桥收入的69%。

　　据悉，济青高速改扩建项目起于青岛朱家官庄村，沿原济青高速公路扩建前行，止于济南零点互通立交。项目由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程309.172公里，计划于2015年10月底开工建设，2019年6月底建成通车。根据项目可行性报告，项目估算总投资为307.99亿元，平均每公里造价9961.9万元。根据山东省人民政府相关批复，项目收费期限自改扩建项目通车之日起25年。

　　值得一提的是，据可行性报告测算，2023年项目通行费收入可以满足利息和经营费用支出。也就是说，在此之前，山东高速需要承担因投资带来的利息负担。直到2035年，项目可还清银行贷款，还清银行贷款后累计现金流入434.84亿元。项目资本金内部收益率为8.1%，静态投资回收期17.24 年(不含建设期)、动态投资回收期为21.89年(不含建设期).

　　山东高速表示，该项目的建设，将增强公司长期盈利能力，提高核心竞争力，促进公司可持续发展。