赤铸山路立交工程日前正式开始下穿建设。据交通导流方案，赤铸山路与弋江路交口西侧封闭通行，过往车辆须从保通道路(弋江路至保兴垾中桥段)绕行。

　　实际上，自去年钱桥立交封闭施工开始，作为城市主干道，又与G205并线的弋江路的交通状况一直令人堪忧。此次赤铸山路立交“闭关修炼”，会对该路段交通产生怎样影响，影响又将持续多久？就读者所关心的问题，记者昨日进行了采访。

　　交通拥堵，车主轮流转弯

　　作为商合杭高铁配套工程赤铸山路立交，紧邻钱桥立交南侧，位于弋江路和赤铸山路交叉口。主路下穿赤铸山路，止于火车站站北路立交北侧；被交路(赤铸山路)起于赤铸山路与九华中路交叉口，设跨线桥上跨弋江路，终点与现赤铸山路顺接，路线全长1603米。

　　过去一年多，受钱桥立交施工影响，赤铸山路和弋江路交叉后，实际上是一个“丁”字路口，交通流向为由南到东、由南到西和东西方向。上周，赤铸山路立交动工后，该路口逐步封闭，上述方向人流、车流将经正在建设的保通道路通过。按建设方规划，赤铸山路和弋江路交口封闭后，东、西、南三方向车流将完全通过保通道路通行，交通管制时间约一年。

　　目前，该路段交通状况堪忧。昨天上午8点半，记者自弋江路由南向北驾驶到该路段看到，车辆已经排起了长队，在保通道路和弋江路交口处，多名交警在现场指挥交通，由于车流量过大，虽然信号灯为绿灯，但自保通道路和弋江路方向而来，准备转弯的车辆，都被指挥进待转区，“看手势”轮流转弯。

　　记者看到，由于赤铸山路立交施工，该路段除西侧封闭外，弋江路如家酒店至赤铸山路也实行半幅通行，交通很不畅通(如上图)。现场一位出租车驾驶员表示，在7点半至8点的早高峰时段，“堵了三四百米，十几分钟里完全动不了”。

　　“其实这条保通道路修得挺好的，平整、宽敞，但无奈弋江路车流量太大。再加上才开始改道，很多车主应该不习惯，所以才造成拥堵。”家住伟星城的罗先生觉得，驾驶员应该根据有关交通导向标志行驶，尽量避开施工导改路段。

　　弋江路力争年底“解禁”

　　如罗先生所说，保通道路规格并不低。记者从市公路局了解到，它按一级公路设计，宽约31.5米，双向六车道，并设有宽4.5米的非机动车道。道路呈东西走向，目前主要指西侧，从赤铸山路(五里汀公交站牌附近)经绿化带向如家酒店到达弋江路的道路。记者也看到，该保通道路通行状况良好。

　　值得注意的是，原计划由弋江路经神山公园绿化带向赤铸山路到达伟星城小区的东侧保通道路，至今尚未施工。对此，立交建设方中铁二十四局相关负责人表示，东侧道路因取道神山公园，需要破坏一两万平方米的绿化，最终可能放弃。他透露，下一步，施工方可能将采取第二套方案，将赤铸山路与弋江路交口完全封闭，车辆全部绕行鸠江北路。该负责人也表示，他们正在加紧施工，将力争在今年年底完成立交下穿工程建设，届时，配合预计10月底建成通车的钱桥立交，该路口南北方向的车流将率先“解禁”，东西方向车流也将进入半封闭施工状态。

　　记者还从市交通运输局规建科进一步了解到，至明年年底，赤铸山路立交完全建成后，将配合十里牌立交、钱桥立交、黄山东路立交等工程，极大缓解弋江路的城市和过境交通压力，并配合新火车站站北路立交，实现站前交通快速分流。

　　该路段车子究竟该怎么开

　　交警部门再次提醒，目前该路段具体道路导流为：赤铸山路由东往西通行调整为车辆及行人在赤铸山路与弋江路交叉口左拐转至弋江路，行进150米后至保通道路右拐，经由保通道路汇入赤铸山路。赤铸山路由西往东通行调整为车辆及行人由赤铸山路转入保通道路，行至弋江路左转，行进150米后在赤铸山路与弋江路交叉口右拐转至赤铸山路。弋江路左转至赤铸山路调整为车辆及行人由弋江路行至保通道路左转，经由保通道路汇入赤铸山路。弋江路右转及直行保持原通行线路。(芜湖新闻网--大江晚报)