新华网南京8月27日电（齐中熙、刘义同）中铁二十局集团一公司承建的我国最大跨度、最大吨位斜靠式钢箱系杆拱桥——苏南运河吴江段三级航道整治工程云梨桥，27日采用浮拖法施工成功跨越京杭大运河。

　　该桥位于京杭大运河苏南段吴江市区，全长548.08米，其中主桥为斜靠式钢箱系杆拱，主拱最大跨度98米，矢高20米，单幅重达1200吨，且为偏心结构，为目前国内采用浮拖法施工跨径最大、重量最大的斜靠式钢箱系杆拱桥。

　　“该桥技术难度大，安全风险高，浮拖过程中，由于借助驳船作为水上移动支点，钢结构与浮船的稳定性及钢结构的横向偏移与纠偏，主、副系杆的竖向高差控制成为施工中控制的关键。”项目负责人张广义介绍说。

　　为此，项目部特召开了两次专家评审会，进行了详细的方案论证，将浮拖施工方案中临时支架的稳定性、牵引系统的合理性、梁船固结措施与驳船的局部承重和稳定性等关键数据反复测算，奠定了钢结构顺利浮拖的理论基础。