7月1日，恰值中泰建交40周年的大庆之日，中泰铁路合作第五次会议取得丰硕成果。中泰铁路中方首席谈判代表，国家发展改革委副主任王晓涛在1日当天表示，泰中合作铁路项目谈判取得了具体进展，双方就可行性研究、融资框架方案和人员培训方案等问题达成一系列共识和成果。

　　据新华网7月2日报道，泰国交通部长巴津在会议结束后举行的记者招待会上，表示双方的会谈取得了很大进展，双方就泰国铁路的线路以及运行和可行性研究进行了深入讨论。

　　巴津对中方务实高效的工作表示赞赏和感谢，双方商定将加快推进可行性研究工作并成立专门的团队启动工程总承包（EPC）合同磋商，以利于项目如期开工建设。

　　泰方在本次会议上正式提出，希望在铁路项目建成后，由泰中双方合资对铁路进行运营维护和管理。同时，建议泰中双方对铁路项目工程中的系统部分也共同投资。中方表示将在可行性研究过程中对泰方提出的上述要求给予深入分析研究，并保持与泰方的沟通。

　　据介绍，双方就铁路项目融资框架方案进行了磋商，双方一致认为，完成可研报告是确定贷款金额和条件的重要前提和基础。为保障融资方案与项目实际需求相匹配，双方商定将在完成可行性研究报告再确定贷款金额、期限和条件。

　　双方同意将就铁路合作项目签署政府间框架协议，并将为尽早签署该框架协议抓紧磋商。双方商定，将于8月6-8日在中国西安召开铁路联委会第六次会议。

　　巴津还表示，虽然两国签署了铁路合作备忘录，但是备忘录基本是达成宏观意向。故此中方提出希望签署中泰两国政府间框架协议，就铁路合作的整体规划、投资方式等具体问题制定较为详细的协议内容。巴津表示，预计将于今年8月底谈妥中泰铁路合作政府间框架协议，泰方拟于9月初递交枢密院批准，如此一来有望在9月中旬签署框架协议。

　　7月1日，参加第五次会议的中泰双方代表达成共识，为保证铁路项目于今年10月开工建设，双方倒排时间，制定了详细的工作计划。双方将继续保持密切沟通，共同推动相关工作，为项目如期开工做好准备。

　　据不愿透露姓名的参加谈判的官员透露，第一期坎桂-曼谷133公里铁路已完成可行性研究，最早有望在今年10月开工，将在2017年年底投入运营。

　　根据在谈判现场展现的泰国交通部制作的泰中铁路规划图，整条铁路分为4个建设阶段：第一阶段为133公里的坎桂-曼谷；第二阶段，为246公里的坎桂-玛塔卜，第三阶段为138公里的呵叻-坎桂，第四阶段为355公里的呵叻-廊开线路。

　　7月1日，参加第五次会议的中泰双方代表达成共识，为保证铁路项目于今年10月开工建设，双方倒排时间，制定了详细的工作计划。双方将继续保持密切沟通，共同推动相关工作，为项目如期开工做好准备。

　　长达800多公里的中泰铁路合作规划，共分为四条线路：而呵叻府正位于中心节点，距北部廊开府预计修建的铁路里程为350多公里，距首都曼谷的里程约为270多公里。

　　中泰铁路合作项目，均为复线铁路建设，时速约为每小时180公里。以上四条线路曼谷-坎桂线，坎桂-呵叻线，坎桂-玛塔卜线和呵叻-廊开线，形成一个“人”字形，横贯泰国曼谷以北的南北国土。

　　中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。