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德国钢铁巨头蒂森克虏伯集团12日下午宣布，为巩固其在中国汽车工业高端热镀锌产品领域中的地位，该集团旗下的蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司收购鞍钢集团一家子公司的股份，这家公司正在重庆建设一条热镀锌生产线。 蒂森克虏伯（中国）投资有限公司官网12日消息显示，通过这次收购，蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司（下称“蒂森克虏伯欧洲”）将拥有上述鞍钢集团子公司12.5%的股份，并间接拥有另外37.5%的股份。分析人士认为，收购完成后，蒂森克虏伯将控股上述生产热镀锌的鞍钢子公司，其先进的生产技术将得到充分发挥，必然加剧国内高强汽车钢市场的竞争。蒂森克虏伯欧洲执行董事会负责销售与创新的董事Heribert Fischer表示，“目前中国汽车行业对热镀锌钢板的需求强劲，且预计还将增长，这对我们来说是绝佳的机会。因此我们希望加强Tagal在这一市场的地位。”Tagal公司成立于2002年，为蒂森克虏伯集团与鞍钢股份(000898.SZ)在中国合资运营的企业，双方各持有50%的股份，该公司运营着两条热镀锌生产线。实际上，早在1996年9月，蒂森克虏伯集团与鞍钢集团就曾对热镀锌产品的市场前景以及双方在中国钢铁市场上的合作进行了分析和评估，最终双方决定合资建设现代化的热镀锌生产线，主要生产高品质的热镀锌产品。双方合资的关键在于，蒂森克虏伯欧洲将不断把先进的热镀锌生产专有技术转让给鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司（Tagal）。汽车作为中国重点用钢行业之一，每年用于汽车制造用钢占中国总体钢材消费的比重约6%，汽车用钢中板材占汽车钢材总用量的70%以上。近年来，汽车高强钢市场正逐步受到越来越多国内大型钢企的挑战和觊觎，包括宝钢、太钢、鞍钢、华菱钢铁(000932.SZ)在内的多家企业均已涉足该领域。其中，宝钢集团作为国内最大的钢铁企业总是站在行业前列，早在2009年4月就建成一条年产量20万吨的高强钢专用生产线，目前，其超高强钢产品在世界范围内具有领先地位。太钢集团2009年在科技部973项目的大力支持下，与中国钢研科技集团公司合作，成功开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板。而华菱钢铁与鞍钢集团一样，均选择通过与拥有高端技术的国外钢厂合资来拓展汽车板领域。2008年，其与股东华菱集团及国际钢铁巨头安赛乐米塔尔共同出资成立华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA)，华菱集团于2012年转让该股权。目前，华菱钢铁对合资公司控股51%，安赛乐米塔尔占股49%。
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