2014年奥迪在华销量达到57.5万辆，根据计划，其2020年的销售目标是70万辆，面对市场的新常态，奥迪公司管理董事会主席施泰德在接受《第一财经日报》记者采访时表示，中国在过去十到十五年间是全球增长最快的一个经济体。奥迪非常幸运赶上了天时地利，在过去的几年做了很好的本土化努力，成为了中国豪华车市场的领导者。“未来只要产能上去了，才能提高销量，这是2020年的目标，我们还有充足的时间。”

　　尽管中国的豪华车市场整体放缓，但购买力较低的消费人群正在成长起来，这一点奥迪是做了充分的准备的。奥迪公司管理董事会负责市场和销售的董事卢卡·德·米奥表示，中国豪华车市场并不是全部车型都卖得好这是正常的，接下来“我们将看到更多的像Q5、A4、Q3这样的车型，它们有非常大的潜力”。

　　卢卡·德·米奥表示，奥迪一直非常重视中国市场，早在30年之前就已经开始努力地进行本土化。未来会把在华销售车型拓展到60个，其中有一些车型会在中国进行本地化生产，有一些会进口，这是奥迪一贯不变的战略。

　　奥迪也是目前德系三大豪华品牌中国产车型、紧凑型车国产最多的品牌，其三款高端小型车A3、Q3都已实现国产，其国产车型达到五款（还有A6、A4和Q5），预计未来的A1和Q1也将很快国产。而奔驰的紧凑型车只引进了一款GLA，宝马也只引进了X1。

　　在今年的上海车展期间，施泰德还就未来智能汽车的发展，回答了本报记者的提问。他说：“奥迪深信互联网技术对汽车行业具有深远的意义和影响，奥迪在多年以前就开始在自动驾驶技术上进行大力投入。”

　　施泰德表示，未来5年奥迪将投入240亿欧元用来研发新产品和新技术。并在2017年推出全新的奥迪A8，这是一款无人驾驶的车型，在这方面奥迪要做业界的领跑者。

　　除了智能汽车的研发，奥迪还将在包括插电式混合动力和小型车等车型上加大研发。奥迪也会把奥迪现在的车型从五十多款扩展到六十款。这其中很多车型，很多的技术都会被带到中国市场。“未来我们也会继续发展SUV市场，因为SUV市场的增长是非常强劲的，我们也会继续发展纯电力车型，争取推出在纯电力模式下具有五百公里续航能力的车型。对于竞争对手的追赶，我们相信这些技术创新，以及混合动力和纯电力的发展，会给出一个很好的答案。”

　　作者：孙铭训