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自去年12月31日发布重组合并预案以来, 中国南车、 中国北车股价涨幅均超过400%。目前,南北车已经远超全球主要竞争对手,成为世界上市值最高的机车制造商。因此,有网友戏称,中国“神车”已经横空出世。 据媒体报道,国资体系瘦身将是一大改革任务,下一步,建筑、电力、铁路等产能过剩行业的众多央企,还将面临大规模的合并重组。2015年是国企大重组、大整合的一年。 南车北车宣布合并以后,更多央企合并传言四起,包括中国中铁与中国铁建、南船与北船、中石油与中石化、中国移动与广电网、中国电信与中国联通等。最新的传闻是中国远洋、中海集团、中外运长航集团、招商局集团互相整合。 虽然此后涉及传闻的央企纷纷“澄清”,但此前南车北车的合并也经过“传言—澄清—宣布合并”的过程,不排除上述“澄清”其实是另有解读。一些观点认为,央企自一家独大分成多头格局若干年后,似乎已经到了再次整合,握紧拳头一致对外的时代。 其实,除了南北车合并,另两家央企中电投和国家核电合并也已经实质性启动,将组建国家电力投资集团公司。那么“神车”之后,真的会有“神船”、“神油”诞生吗? 中国船舶工业集团公司(中船集团,南船)和 中国船舶重工集团公司(中船重工,北船)传出合并传言,高层对换。 和南北车一样,南北船也本属一家,其均成立于1999年7月1日,由原中国船舶工业总公司分拆成立。 此前,“有的老领导还直接建议将船舶工业两大集团进行合并,他们认为,船舶工业是一个不可割裂的整体,将两大集团分割开来,导致两大集团多年来均存在发展的短板,会致使中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升。” 上市公司层面,目前中船集团旗下拥有 中国船舶(600150)、 广船国际(600685)、* ST钢构(600072)三家,中船重工旗有 中国重工(601989)、 风帆股份(600482)两家。 国企改革的大背景下,航运主业持续低迷,为行业提供了改革动力,不排除四大航运央企 中国远洋、中海集团、中外长航集团、招商局集团互相整合的可能。 不过4月17日晚间, 中海发展(600026)、 中海海盛(600896)、 中海集运(601866)、 中远航运(600428)、 中国远洋(601919)、 招商轮船(601872)等同时发布公告,对市场的合并传闻予以否认。 宝钢和武钢合并:真要打造“超大钢铁集团”? 工信部3月就《钢铁产业调整政策》公开征求意见,提出进一步组织钢铁行业结构优化调整,加快兼并重组,到2025年,前十家钢企粗钢产量全国占比不低于60%,形成3到5家在全球有较强竞争力的超大钢铁集团。 武钢股份董事长此前向媒体表示,中国的钢铁行业若要削减过剩的供应,整合至关重要。中国政府正在制定政策以削减过剩的钢铁产能,包括鼓励钢铁行业的并购。 针对关于武钢和宝钢或将合并的传闻,有分析认为,并恐怕不是空穴来风。若真的合并,联合体的取向硅钢在国内市占率将达85%。 不过,宝山钢铁股份有限公司( 宝钢股份,600019)和武汉钢铁股份有限公司( 武钢股份,600005)3月23日晚间同时发布澄清公告,否认了两家公司合并的传闻。 号百控股(600640)等。 石油化工集团,另一个方案包括合并中国海洋石油总公司和中国中化集团公司。 不过合并消息了随后也遭否认。涉及A股上市公司中石油(601857)与中石化(600028)等。 点击进入【股友会】参与讨论
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