年初以来，国内动力煤价格一路下滑，一季度进口煤数量也下降了41.5%。是什么导致了国际煤炭市场整体低迷，未来国际及亚洲煤炭市场走势如何？中国证券报记者专访了普氏能源资讯亚洲冶金煤与钢铁原材料高级执行主编Julien Hall和亚洲动力煤执行主编Deepak Kannan.

　　记者：造成整个国际煤炭市场不景气的原因是什么？除了受中国市场低迷的影响外，是否还有其他原因？

　　Julien：这是多个因素的综合影响，其中最大的一个因素是煤炭供应量过大，特别是海运煤的供应量过大。在过去5到10年，海运煤的生产商大幅度增加了冶金煤的产量。2008年和2011年有两次，澳大利亚的煤价上涨的非常厉害，所以他们扩建了很多的新矿。而且同期中国的煤炭市场表现也非常好，很多供货商都希望为中国市场加大供应。当供应量上升后，现在又恰逢中国市场的需求开始下降。

　　另一方面，中国的煤企还在进一步扩张产量，造成市场上产能过剩趋势更加明显。现在中国有一个趋势是，关掉小的煤矿整合成大的煤矿，使大的煤矿运营更加高效。从长期来看，这将对生产形成一个积极的影响，市场上应该出现这种情况。

　　除了中国以外，现在日本的需求也比较弱，因为油价大幅下滑的关系，与之相关的钢铁表现也不是很好，所以日本的需求也是非常弱，这也会对未来煤炭需求造成一些影响。今年第二季度日本钢铁的生产量应该就比第一季度更少。

　　同时，由于国际油价的大幅下降，使煤炭开采的成本降低了，也使煤炭运输费用变的更便宜，油价的下滑对煤炭价格下降也产生了一定的影响。

　　记者：未来煤炭市场的走势如何？对于供需双方如何应对煤炭低迷的市场，您有什么建议？

　　Julien：如果看一下炼焦煤未来的趋势，芝加哥的股市对它的估计，明年的价格和今年应该非常接近。要让煤炭市场真正恢复还需要相当长的一段时间，市场价格说白了还是由供需决定的，没有人能控制市场，该发生的事情总会发生的。现在市场上的煤炭交易商非常悲观，要使市场稳定下来，唯一的办法就是关闭煤矿。在大量矿场关闭之后，市场会进行一个重新的平衡然后回到常态。

　　对于买卖双方，现在应该做的事情就是尽一切的可能去降低成本，要让自己更有想象力。有些人也将期货市场作为一个对冲，也是一个办法。

　　记者：您对亚洲煤炭市场走势如何判断，未来亚洲煤炭进口国的需求情况如何？

　　Deepak：首先，印度是主要的一个亚洲煤炭资源国，印度已经探明的煤炭的储量有300亿吨，跟中国的储量接近。但现在印度的产量却只有6亿吨，跟中国的35亿吨相比，就显的很不足了。

　　由于环境压力，及缺乏铁路基础设施的制约，印度煤炭公司的产量是不足的。目前还接下来一段时间，印度市场还要依赖进口来满足它的需求。印度现在煤炭进口量大概是2亿吨，在2017年估计将增至2.65亿吨。

　　不过，印度政府计划在未来的3-4年内将印度煤炭公司的煤炭产量提高一倍，同时减少进口量，对于国际市场是一个不利因素。

　　除了印度之外，煤炭供应商还可以关注的其他亚洲市场包括菲律宾、越南、泰国、韩国、台湾。2014年韩国仅动力煤的进口量是9300万吨，到2018年会增加到1.28亿吨。因为在2016年，韩国将再建几个动力煤驱动的电厂项目。

　　印度如果在未来的几年基础设施就位的话，它的进口会大幅度减少。纵观整个亚洲市场，也没有什么其他替代的市场可以吸收如此大的煤炭产量，所以在未来几年我们觉得煤炭的价格会有一个下行的压力。