从近日发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》看，基础设施互联互通已经成为了“一带一路”战略的首要前提，而亚投行则将成为“一带一路”建设支持的重点机构。

　　国家开发银行董事长胡怀邦表示，亚投行是为亚洲量身定制的政府主导多边金融机构，按照国际上多边金融机构的规则来运作的。组建亚投行，应规划先行，在“一带一路”行动规划以及亚洲基础设施互联互通规划下来选择项目。

　　国家发改委原副主任、中国国际经济交流中心常务副理事长张晓强表示，亚洲开发银行和国内专家曾做过分析，从现在到未来十年，亚洲基础设施一年投资资金量约8000亿美元，而亚洲这些国家大体上只能解决4000亿美元，资金缺口巨大。因此，中国倡议设立亚投行、丝路基金为基础设施的建设和互联互通起到促进作用，沿线国家普遍希望通过有效途径，实现和平稳定的可持续发展。

　　对此，中投顾问宏观经济研究员白朋鸣在接受《证券日报》记者采访时表示，发展中国家尤其是东南亚地区国家，目前仍然处在经济发展中期，存在巨大的基础设施建设的需求，包括交通、电力、水利等，迫切需要改善和新建。相关统计数据显示，全国各地与“一带一路”相关的拟建、在建基础设施规模已经达到1.04万亿元人民币，仅2015年将拉动投资规模或达4000亿元；未来10年内，亚洲基础设施建设总计需要8万亿美元至10万亿美元的资金。

　　民生证券发布的研究报告认为，随着“一带一路”建设的逐步展开，通向东南亚的基础设施建设宜率先启动，巴基斯坦瓜达尔港、斯里兰卡汉班托塔港等印度洋战略性港口或成为“一带一路”首批战略港口。中国中铁(行情601390,咨询)、中国铁建(行情601186,咨询)和中国交建(行情601800,咨询)三大基础设施建设与海外项目施工企业应加快推动海陆交汇、互联互通。

　　白朋鸣进一步分析称，我国基建投资经历了前几年的高速发展期，如今已经面临“基础设施建设外溢”的局面，通过“一带一路”以及亚投行的推动，我国基建行业、产业链上下游有望焕发生机、活力，实现产业转移，有利于消化过剩产能，推动产业转型升级。同时加强与周边国家和地区的互联互通，提高整体的经济效益，从而带动我国宏观经济的发展。