中国北车（行情601299，咨询）副总裁余卫平近日在“对话新国企，引领新常态”访谈活动中如是说。

　　余卫平表示，企业的发展实际上还是依托于国家经济的发展。在“一带一路”指导思想领导下，中国先进的轨道交通技术能够起到先锋作用。中国北车已经成立了以董事长、总裁为组长的领导班子，从技术、质量、生产、服务、资本、法律、财务的一个专门负责“走出去”的领导班子。

　　初步统计，目前已经跟28个国家进行交流和沟通，围绕“一带一路”对当地的轨道交通发展进行谋篇布局，包括俄罗斯的莫喀高铁，以及与印度、马来西亚、土耳其、英国、美国都正在进行沟通。

　　余卫平介绍说，海外高铁项目进展都比较快。泰国高铁在进一步接触，马来西亚、独联体国家、土耳其、欧洲的英国、美国等对高铁也非常感兴趣，先后都进行了解和沟通，进行了有益的研究和探讨。但是高铁项目，投资周期长，每个高铁项目都得有三到五年时间。

　　他表示，南车北车重组后，未来以轨道交通装备为核心，致力于打造在全球具有知名度的企业，朝着这一方向去重新组合和构筑。

　　余卫平认为，中国高铁优势很突出，中国的高速动车组既有良好的性价比、良好的服务、良好的质量，更有独一无二的成功运营经验。中国的高速铁路2015年总里程将达到1.6万公里，位居世界前列。

　　余卫平也坦言，“走出去”过程中遇到各种困难，最主要的是技术、质量、服务和价格都要被客户认可。“走出去”到后面要实现产业的本地化。中国企业在当地通过承担和履行社会责任，比如环保、解决就业、扶助弱势群体，得到当地社会的认可，最终实现双赢，才能真正克服“走出去”的困难。