昨日，沪股通启动了A股股票的沽空机制，但是根据港交所统计显示，截至昨日收盘，沪股通414只可沽空标的股票没有产生一笔卖空成交。

　　“毕竟沪股通的沽空机制才刚刚开始，投资者对于沽空的规则不熟悉，投资条件还不具备。沽空开通了表示可以卖空，但是不等于就必须去做，也不代表以后不做，相当于开了一扇门，什么时候进需要一定的时间准备。”英大证券首席经济学家李大霄在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　和A股总量相比，通过沪股通可沽空的股数可谓是“九牛一毛”。上述可供卖空股数最高的3只股票A股总流通股数分别为大秦铁路(行情601006,问诊)149亿股、工商银行(行情601398,问诊)2696亿股、中国银行(行情601988,问诊)2067亿股，通过沪股通可卖空的股数和总流通股股数只比仅为约0.05%、0.003%、0.001%，几乎可以“忽略不计”。

　　李大霄认为，启用沽空需要标的股价格具备一定的偏离度，而启用沽空后，股票过度偏离的价格就会逐渐消除，目前启动沽空机制相当于又引入了一条市场机制。

　　“昨天没有人愿意去做空，因为降息的利好会让大盘反弹。”南方基金首席策略分析师杨德龙向《证券日报》记者表示，“昨天只是开通了做空机制，但是不是做空还是由投资者自己判断的。”

　　有部分市场人士认为，按照沪港通的建设逻辑，今年深港通开通后，若以创业板部分股票为“深股通”的标的股，且之后也启动类似沪股通的沽空机制，那么创业板当前的高估值将面临巨大的“雪崩”风险。

　　对此，李大霄表示，目前创业板一方面存在供不应求的状况，另一方面则缺少沽空机制，并且已经经过了减持的窗口期，在部分机构利益驱动下，创业板一路走高，风险在日益累积。