与俄罗斯远东第三大城市阿穆尔州州府布拉戈维申斯克市一江之隔的黑河市，另一条连通中俄的跨境通道——黑河公路大桥正在进行前期准备工作。

　　“要想富，先修路”，中国人经常挂在嘴边的“名言”同样适用中俄全方位务实合作的“升级”进程。

　　全国人大代表、黑龙江省省长陆昊在两会期间回答俄罗斯塔斯社记者提问时表示，“一带一路”战略，是中国对外开放的重大战略决策。黑龙江将以加快建设“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带为契机，总领对俄全方位交流合作。

　　黑龙江与俄罗斯远东地区五个州相邻，有长达2981公里的边境线，拥有对俄边境口岸15个，占全国对俄边境口岸的70％。

　　陆昊说，加强与俄罗斯的全面务实合作，“通道建设是第一位”，包括同江铁路大桥、黑河公路大桥、哈尔滨航空港等重要的基础设施建设，“将为两国的经贸合作产生重要作用”。

　　2014年中俄贸易额达到创纪录的952．8亿美元，增长6．8％。黑龙江对俄进出口总额占全国的24．4％；对俄投资总额10亿美元，占全国30％以上，是中国对俄经贸合作第一大省。

　　黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁说，中俄全面战略协作伙伴关系确立之后，政治经济互动频繁，而经济合作的发展必须有交通运输作保障，只有建设大的通道才能拉动大的物流。

　　全国人大代表、黑龙江省黑河市市长张恩亮说，就区位优势而言，黑河处于中国对俄运输的三大通道绥芬河、满洲里、黑河的中间位置。一旦黑河公路大桥建成，进出口货物从黑河走，直线距离就会缩短很多。

　　中国外交部长王毅在两会举行的记者会上透露，今年的中俄务实合作会有一系列的新成果：力争实现双边贸易1000亿美元的目标，签署丝绸之路经济带合作协议并启动对接，启动远东地区开发战略合作，加强高铁建设合作等。

　　黑龙江正在积极谋划构建陆海丝绸之路经济带，打造以绥芬河—满洲里—俄罗斯—欧洲铁路和绥芬河—俄远东港口陆海联运为主的战略通道，对接俄欧亚铁路。

　　今年2月28日，黑龙江省首趟中欧班列正式上线运营。一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，驶向俄罗斯中部比克良火车站。

　　通过铁路国际货物班列，黑龙江省到达俄罗斯中部地区的运费将比空运节省四分之三左右，较普通零散运输，时间缩短三分之二以上，运费可节省约25％。

　　全国政协委员周春玲表示，黑龙江有了陆海丝绸之路经济带战略后，下一步可以利用俄罗斯的资源更好地进口原材料，在保税区进行加工，然后出口；还可以与俄罗斯先进制造业合作办厂，产品最后返销俄罗斯和国际市场。

　　除了货运，人员交流也需要“通道”建设。目前哈尔滨机场对俄航线已经达到8条，对俄业务量占东北地区的85％。

　　宋魁建议，以基础设施建设和物流合作为突破口，促进陆海丝绸之路经济带建设，最终推动中俄务实合作的全面升级。