新华网深圳12月30日电（记者　彭勇、孙飞、吴涛）30日，随着亚洲最大地下火车站——广深港高铁福田站的通车运行，从深圳前往广州，比乘坐动车节省近一半时间，“广深港半小时经济圈”更趋成型。

　　这个位于深圳城市中心区的地下火车站是全球第二大、亚洲最大，仅次于美国纽约中央火车站。走进宽阔明亮的车站，顿觉规模宏大、气势雄伟：14.7万平方米的建筑面积相当于21个足球场，可供3000名旅客同时候车。

　　记者8点13分乘坐从福田站出发的高铁，7分钟后即到达深圳北站。据深圳市交通运输委员会相关负责人介绍，福田站一大优势是接驳能力强大，规划设计了32个出入口，深圳地铁2、3、11号线在这里汇聚，通过连廊还可以通往地铁1号线和4号线，出租车和公交车也能实现无缝接驳。

　　福田站建成后，广深港高铁在广东境内路段已全部贯通，只等香港部分修通后，这条列为中国铁路中长远期规划的高铁路线就将完全建成。按照规划，届时从深圳和广州坐高铁，分别仅需15分钟和30分钟便可到达香港，广深港“半小时经济圈”将彻底形成。

　　“我们去广州喝早茶，去香港扫货，朋友来深圳游玩，都将变得更加便利。”前来体验的深圳市民张小姐说，以前广深之间虽然有高铁，但深圳北站距离比较远，“福田站就在深圳市中心，交通十分方便，对于我来说会节省20－30分钟的时间。”

　　中国铁建十五局集团承担了益田路隧道工程的建设，该隧道长6.236公里，是福田站及相关工程“两隧一站”的主体工程之一。该集团副总经理兼广深港项目经理张海亮说，该隧道纵贯深圳市繁华城区，与正在运营的深圳地铁1号线、3号线垂直交叉，沿线高楼林立，地面交通繁忙，地下管网密布，地表沉降控制要求极为严格。在如此复杂环境下进行大跨度、大体量深基坑施工，其安全风险、技术含量、环保要求之高，施工难度与社会影响面之大，世界同类工程罕见。

　　“福田站是中国第一座位于城市中心区的地下火车站，主要承担连接广州和香港的城际功能。”广铁集团相关负责人表示，“此次开通主要开行广州方向的城际列车，香港段目前仍在建设，预计2018年建成开通。”

　　分析人士指出，广深港高铁建成后，将有利于珠三角区域经济的快速发展，进一步促进内地与港澳地区的经贸文化和人员往来。

　　统计数据显示，2015年前三季度，珠三角地区生产总值增长8.4%，在经济下行压力较大的情况下仍展现出生机勃勃的发展动能。

　　经济发展，交通先行。广东省社科院产业经济研究所所长向晓梅认为，“高铁从通道上缩短了时空距离，大大促进了泛珠区域间的融合。”

　　《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》明确指出，“加大内地对港澳开放力度”，“深化泛珠三角等区域合作”。为实现新的发展目标，推进高铁建设仍将成为重要措施之一。

　　在中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任张光南看来，在“高铁翅膀”的推动促进下，内地同港澳在经济、社会、民生、科技、文化、教育、环保等领域的交流合作将逐步加深，粤港澳大湾区的建设即将迎来新的发展阶段。

　　作者：彭勇 孙飞 吴涛