新华网成都12月24日电（杨迪、李丽龙）截至12月20日，位于长江起点门户的四川宜宾港今年已吞吐货物358.8万吨，集装箱吞吐量超过20万标箱，年均增幅130.22%。

　　业内人士说，地处中国西南的宜宾港正在成为长江上游川、滇、黔腹地通江达海的物资集散平台。

　　今年7月，宜宾首次通过水运口岸进口了1000余吨澳大利亚高粱，用于白酒酿造。截至目前，进口粮食货运量已超过1万标箱，供全市300多家白酒企业使用。

　　2010年建成通航的宜宾港，位于金沙江、岷江、长江交汇处，货物运输覆盖并辐射川、滇、黔三省14个市州。

　　记者从宜宾港了解到，今年增长的货源大部分来自云南，占全港吞吐量的四分之一，硅矿石、化工原材料、农产品以及原材料成为增长的主要方面。通过在昆明设立无水港区，宜宾港为昆明进出云南的磷化工产品、矿产品、烟草原料、钢坯、金属硅等提供铁水联运、江海联运的多式联运通道。据测算，云南货物经由宜宾港铁水联运综合运价可降低15%－35%。

　　2014年底，宜宾港开通了途经武汉、上海直达日韩的首条近洋外贸航线，借长江“黄金水道”航运服务挺进国际市场，引进中海、长荣、新海丰等十余家海船公司在港设立还箱点。同时，宜宾港通过与水富港、武汉港、南通港、太仓港、南京区域港口群、唐山港等沿江、沿海港口建立起合作互动机制，开通“水富—宜宾—上海”“宜宾—南京—唐山（环渤海湾）”航线。这些航线的开通，形成了一条长江物流经济大通道，为西南腹地提供了进出海的大通道。

　　未来，随着成（都）贵（阳）、渝昆（明）、宜（宾）西（昌）等铁路规划建设逐渐变成现实，宜宾有望面向南亚、东南亚打通更多的国际物流通道。“十三五”期间，长江宜宾至重庆段将整治提升至内河II级，将增强宜宾港对川滇黔地区的辐射吸纳能力，成为“长江起点航运物流中心”。