新华网北京11月17日电（樊曦、梁超）作为中国高端装备技术的代表，“中国高铁”近日再有斩获。日前，中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑，标志着“中国造”动车组进入了世界铁路标准严苛的高端市场。

　　据了解，马其顿共向世界最大的轨道交通装备制造商——中国中车股份有限公司采购了6列动车组。该项目成为中国动车组产品符合欧洲TSI（欧洲铁路互联互通技术规范）要求进入欧洲市场的第一单。

　　“TSI是国外产品进入欧洲必须通过的认证。此前，我们出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。”中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红说。

　　陈喜红介绍，为了适应欧洲市场的铁路标准要求，动车组在设计制造过程中进行了不少创新。“技术人员在动车组上首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架、首次按照欧洲标准采用三级防撞设计。”

　　按照设计，动车组采用三级碰撞能量吸收系统，能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下，通过车体的能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。

　　此外，在防火、防寒、人性化、卫生清洁、外观设计等方面，整列车充分运用了中车株机公司多年来在国内外动车组研制、服务和运营中所积累的成熟经验。

　　马其顿已有30多年未对其铁路系统进行过大规模投入，根据马其顿政府的规划，将累计投资6亿欧元，对轨道交通系统进行全方位升级改造，从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后，将承担马其顿列车客运60%的运力。

　　对于中国高铁企业来说，进入马其顿市场为其进一步拓展欧洲高端市场打开了大门。

　　中国中车株机公司董事长、总经理周清和表示，中国企业在建设周期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面都具备相当的优势。

　　“中国产品具备一定的性价比优势，产业规模越大，核心技术和大零部件的集成能力越强，成本就越低。中国企业产品＋服务＋技术＋资本＋管理的出口模式创新，以及政府引导企业整体出海战略，为中国轨道交通建设和装备企业参与海外市场竞争创造了必要条件。”他说。

　　据马其顿铁路运输公司总经理克斯托夫介绍，由于马方列车司机和技术人员还需要培训和适应，该列动车组最终投入使用预计将在2015年底或2016年初，其余5列动车组预计将于2016年上半年陆续运抵马其顿。