本报记者 范文清 北京报道

　　美国当地时间11月12日，万向集团旗下的Karma汽车公司宣布与宝马公司达成重要合作伙伴关系，Karma将结合宝马技术资源，在未来推出一系列混合动力和纯电动豪华汽车。

　　Karma汽车公司的前身就是菲斯科汽车公司，后者成立于2007年，其推出的豪华混动车型“Karma”曾在美国市场名噪一时。2012年，菲斯科向法院申请破产，于2014年被万向集团收购。

　　万向方面称，Karma与宝马公司合作后，宝马将为其提供最新的动力系统产品，包括引擎、高功率电池充电系统和其他一系列混合动力和纯电动汽车零部件。

　　根据计划，Karma将在2016年重启推出旗舰型豪华混合动力车计划，车内将首次搭载宝马公司的零部件。同时，公司在下一代正在开发的车型中，将会运用更多的宝马动力总成技术，以确保打造出领先的新能源汽车产品。

　　万向集团公司董事局执行董事、CEO鲁伟鼎称，“此次合作，因双方发展理念的统一而水到渠成，也是整合世界优势技术资源，使其发挥最大效用，以更好地服务市场的要求。借助宝马的技术优势，Karma将被打造为拥有最前沿技术的混合动力和纯电动豪华汽车”。

　　为国产铺路？

　　“首款车型很可能会先在美国生产，然后向全球市场销售。”万向集团内部人士向21世纪经济报道记者称，Karma与宝马达成合作后，万向围绕新能源汽车的造车计划便会陆续浮出水面，不久的将来会有一系列车型信息发布。

　　这与万向之前提交给美国有关拍卖法院的菲斯科复活计划基本吻合。万向的计划是：先在数月之内重启Karma混合动力车型的生产，然后将菲斯科位于芬兰的工厂搬到美国密歇根州，由合作伙伴VL汽车负责生产，以保证美国本土的就业，在恢复生产后的一年半时间内，力求在美国售出1000辆karma，在欧洲售出500辆。

　　造车一直是万向集团董事长鲁冠球的梦想。“作为中国汽车零部件龙头企业之一，万向多年与多家整车厂保持密切的合作关系，已经具备了造车的实力和资本，但是受制于国内造车需要资质的要求，鲁冠球一直未能如愿，在海外市场从新能源汽车产品切入不失为一种方法。”一位不愿透露姓名的国内汽车零部件高管对记者说。

　　所以，业内普遍推测，Karma复产后，很可能会引入中国市场销售，并寻求国产化路径。对此，万向方面对记者表示不予置评，不过鲁伟鼎的看法却意味深长，他说，“Karma与宝马公司的合作，对万向新能源产业发展意义重大，对中国新能源乃至世界新能源汽车市场格局也有重大影响”。

　　Karma瞄准特斯拉

　　值得注意的是，在今年10月21日至24日举行的北京新能源汽车展上，万向已将插电式混合动力车型karma拿到中国展示，并引发围观。

　　根据最新消息，新款的karma插电混动车将于2016年量产销售。据记者了解，karma复产后将竞品瞄准了特斯拉，这或许也是宝马愿意与karma合作的原因之一。在当前的豪华电动车市场上，宝马i8、i3是唯一两款能对特斯拉构成销量威胁的产品，这也使得宝马与特斯拉之间时常在电动车领域暗中较劲。

　　鲁伟鼎称，万向的战略目标是把新能源产业的起点定位在国际化高度上，用全球资源，参与全球竞争，打造在全球有影响力的品牌。而此次karma与宝马公司的合作，正契合了这一主旨。

　　作者：范文清