⊙记者 吴琼

　　想要一款新能源汽车，又想保留传统汽车的舒适性、操控性，还想要高颜值？

　　奥迪说，不难！奥迪A3 Sportback e-tron插电式混合动力车，就是这样一款车。让你保有旧爱（习惯）的同时，享受到新欢乐。有人甚至将它称为“环保小钢炮”。

　　设计藏玄机

　　单从外表上，你基本上看不出奥迪A3 Sportback是一款电动车。它的设计一点也不夸张，反倒和常规的奥迪A3 Sportback保持一致。

　　如果仔细看，全新奥迪A3 Sportback e-tron和传统汽油车奥迪A3有一些小小差异。比如重新设计的一体式进气格栅的镀铬饰条、e-tron徽章。这种设计并不仅仅出于外形考虑，而是暗藏着玄机。比如，和普通型相比，A3 e-tron比前脸进气栅格下方多了个探头。那是用来检测车辆之间距离的，方便及时提醒驾驶者保持车距。另外，进气格栅上奥迪LOGO也有玄机，设计了一个接口——可给电池组充电。驾乘者可以方便地以选择快速充电或家用充电两种充电模式。快速充电充满需要2.5小时，家用充电充满需要5小时。

　　爱自驾游的车主们，更在意行李厢的容量。通常新能源汽车行李厢容量远远小于传统汽车，但奥迪A3 Sportback e-tron并不是这样的。奥迪A3 Sportback e-tron行李厢容积为280升。如果将后排座椅放倒，其行李厢容量又多出近1000升。

　　智能化驾驶

　　进入驾驶室，或者驾驶时，会深刻感受到奥迪A3 Sportback e-tron与常规车的不同——智能化。

　　在奥迪A3 Sportback e-tron的仪表盘上，看不到传统的发动机转速表和水温表，取而代之的是显示系统总功率的功率表和一块显示电池电量状态的电量表。此外，驾驶员信息系统的彩色显示屏和MMI多媒体交互显示屏可清晰显示出系统的电力和燃油使用情况。从而，驾驶者可以清楚地了解到可行驶里程，不会被里程焦虑感困扰。

　　高科技配置并不止于此。这款车也搭载了奥迪connect互联科技，奥迪专为e-tron车型开发的网络服务，可使驾驶者通过智能手机便捷地使用车辆，譬如了解实时充电状态和对车内空调进行预调节等。

　　小钢炮的动力

　　新能源汽车通常意味着跑不快、跑不远。但是奥迪A3 Sportback e-tron完全不是这样的。

　　奥迪A3 Sportback e-tron是环保小钢炮，从静止加速至60公里/小时仅需4.9秒，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒，最高车速可达222公里/小时，十分强劲。这样的动力，但每百公里平均油耗只有1.6升，二氧化碳排放仅为35克/公里，总续航里程高达940公里。

　　奥迪A3 Sportback e-tron有两种模式可供选择，想节油，选择纯电动模式；想跑得快，选择汽油发动机介入模式。驾驶者可以按仪表台上的“EV”按键或者操作MMI系统中的“e-tron mode”（e-tron模式）菜单选择混合动力驱动策略。目前有4种e-tron模式可供选择，分别是“EV”、“Hybrid Auto”、“Hybrid Hold”和“Hybrid Charge”。在“EV”模式下，车辆采用纯电动驱动策略，但在以下四种情况下，系统会自动退出EV模式：第一，触发强制降挡；第二，变速杆挂入S挡；第三，车速超过130公里/小时；第四，电池温度低于限值。而在“Hybrid Auto”模式下，系统会根据驾驶风格自动决定混合动力驱动策略，原则上会尽量使用高压蓄电池中的电力行驶，尽量不启动汽油发动机，以降低排放。如果用户选装了导航并设置了目的地，系统还会参考预测的道路数据制订更加精确的驱动策略，以充分使用电池中的电而非油箱中的汽油。

　　通常，刚启动时，会自动激活纯电动行驶模式，在一般情况下，奥迪A3 Sportback e-tron会尽量以纯电动行驶。当急加速或者车速超过纯电动行驶的车速上限（130公里/小时），汽油发动机就会介入驱动。当刹车和在某些条件下滑行时，奥迪A3 Sportback e-tron开始显示节能本领，电动机转变成为发电机，为电池组回收能量。当然，在一些情况下滑行时，电动机也可不进行能量回收，以实现更长的滑行距离。

　　希望节油的你，想好了选择哪种e-tron模式吗？给个建议，如果从市中心出发前往郊区再返回市中心，那么从市中心出发时可选择EV模式以实现完全零排放；当进入畅通的高速公路后，可以选择Hybrid Charge模式以尽量恢复电池电量；到达郊区后可使用Hybrid Auto模式高效行驶；当你返回市区的高速公路时，不妨使用Hybrid Charge模式为电池充电；回到拥堵的市中心后，还是采用EV模式纯电动行驶更省油省力。

　　听上去有些复杂，但不用担心。你只需要下指令，全新奥迪A3 Sportback e-tron的混合动力管理系统负责协调复杂的工况。无论在哪一种行驶状态下，你都不需要改变自己的驾驶习惯，驾驶方式和驾驶感受和驾驶一辆汽油车没有太大差异。