事实上，早在2014年9月，“深港通”的推动就得到了中国证监会的支持，证监会明确表示，在“沪港通”试点取得经验的基础上，证监会支持深港两地交易所进一步加强合作，深化合作的方式和内容，共同促进两地资本市场的发展。

　　2014年10月，证监会下发了《关于支持深圳资本市场改革创新的若干意见》，其中指出，证监会支持深圳资本市场改革创新、加快推进前海金融先行先试，支持前海在资本市场领域开放创新发展，对上海自贸区实施金融扶持的政策，依相应的程序可以在前海试验和落地。意见指出，未来在沪港通积累一定试点经验的基础上，支持深、港交易所本着互利共赢原则，研究探索新的合作形式。

　　分析认为，意见为深港通定了大方向，深港要有新的合作形式，不是沪港通的原样照抄。从监管层来看，更希望看到的是多赢，而非激烈的竞争，希望的是差异化的发展。

　　东方证券认为，深港通的后续跟进，更有利于A股市场和H股市场的连接。未来无论是流动性、估值体系等各个角度考虑，都有利于两市长期的发展。而且从标的上，也具有一定的互补性，变相扩大了A股和H股投资的可选择范围。深港通放开后，大陆和香港资本市场双向开放和健康发展。国内市场与国际市场将深度融合，提升对外开放的层次和水平。

　　对于深港通的推出时间，平安证券预计在2015年四季度。平安证券认为，深港通的推出或带来国内深市股票估值的国际化，对中小板与创业板影响较大，深港两地互为稀缺的资产将会受益，而高估值的品种可能会有负面冲击。市场开放度的提升对国内资本市场的投资者结构与投资风格在边际上会有较大影响，A股估值体系的国际化与证券研究的国际化将逐步加快。

　　市场分析认为，深港通开通初期，深市中小板及创业板市场会承受较大心理压力。如深港通仿照沪港通，试点初期选股范围取自深证100、深证300的成分股，那么深市中的低估值、高成长白马股则值得重点关注。