比雷埃夫斯港被称为“地中海第一港”
新浪财经讯 北京1月28日上午消息 据路透社报道，希腊新政府27日宣誓就职当天叫停了该国最大港口比雷埃夫斯港口(Piraeus)的私有化计划，该港口曾被视为希腊最成功的私有化案例，其多数股权原本将出售给中国国企。
2015年1月26日凌晨一点左右希腊大选结果出炉，极左反对联盟Syriza赢得大选。
希腊激进左翼联盟(Syriza)胜选组阁后，负责航运的副部长Thodoris Dritsas向路透社表示，将中止上届政府启动的向中方出售港口股权的进程，希腊新一届政府将根据希腊人民的利益重新审核同中国中远集团的交易。
之前，按照希腊政府和国际债权人达成的私有化协议，去年希腊政府选中中远集团及其它四家竞标者作为Piraeus港口管理局67%股份的最后潜在买家。有约束竞标原定于本月底之前提交。
目前中远集团管理着该港口的两个集装箱码头。2008年6月12日，中远集团以43亿欧元代价，在希腊比雷埃夫斯港集装箱码头私有化招标中击败和记黄埔、迪拜国际等对手，成功中标该码头35年特许经营权。同年11月，中远集团与希腊比雷埃夫斯港务局签署了该码头经营权的转让协议。从那时起，中国远洋运输(集团)总公司已经向该港口投入了8亿欧元。
2014年11月20日，中国远洋运输(集团)总公司宣布再投入4亿欧元(约30.71亿元)，将该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一。《华尔街日报》指出，经过5年的建设，中远在希腊的投资成为希腊近几年来最成功的私有化案例之一。
希腊比雷埃夫斯港是中欧陆海快线的起点
去年12月，中国国家总理李克强访问贝尔格莱德时，同塞尔维亚、匈牙利和马其顿达成一致，将共同打造中欧陆海快线。线路南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德。建成后，将为中国对欧洲出口和欧洲商品进入中国开辟一条新的便捷航线。
据外媒报道，未来比雷埃夫斯将成为一个连接亚非欧的枢纽，以避免货运船只必须途径直布罗陀海峡才能抵达鹿特丹或者汉堡港，这是中国建立通往欧洲和巴尔干半岛的新海上丝绸之路的重要一步。
中国企业在希腊的投资并不多
上图可知，中国在欧洲的投资集中在英国，欧元区投资并不是很大。之所以很多人认为中国企业在欧洲投资巨大，是因为前几年中国企业收购了一些较大的德国企业，引起了轰动，而即使这些收购，也主要是看重技术设备和研发，很多公司都是将设备运到中国，在欧洲留下研发中心。如今欧元再次暴跌，对中国企业收购欧洲企业和技术，加快经济转型提供良机。欧元区将持续进行量化宽松，欧元发行的“闸门”越开越大，中国国内金融市场面临热钱冲击。目前欧洲有伦敦、法兰克福、巴黎、卢森堡、瑞士五大人民币离岸交易中心，欧元的弱势虽然有利于人民币国际化，但欧元的暴跌会给人民币国际化进程造成很大压力，打乱进程，造成很大风险。欧元贬值和欧盟国家经济衰退预期引发的大宗商品价格下跌，也会降低中国企业的生产成本。而欧洲与俄罗斯关系可能缓和，欧盟面临经济衰退压力加大，都可能使得一带一路建设更加顺利。
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