新华网西安1月16日电（记者梁娟、李晓玲）兰州乌鲁木齐高铁近日开通，标志着丝绸之路经济带沿线省区开始进入高铁时代。2000多年前骡马骆驼走过的丝绸之路，如今被高铁、飞机和高速公路等现代化交通方式所取代，悠悠驼铃已成传说和旅游项目。

　　在新疆阿拉山口口岸边检检查站，记者看到几列从哈萨克斯坦驶来的宽轨火车正在接受检查。在霍尔果斯口岸，来自哈萨克斯坦和中国的大货车排队等待通关检查，路边“连霍高速”终点4818公里的路牌，标志着从最东部的连云港到最西部的霍尔果斯这条跨越七个省区的高速公路已经全部贯通。

　　丝绸之路经济带实现“五通”，道路联通是关键。目前沿线各国各省区在“一带一路”战略提出后积极响应，纷纷加大了交通基础设施建设力度。

　　陕西省不沿边不靠海，是古丝绸之路的起点。依托“承东启西”经济带中心区的地缘优势，陕西提出要打造丝绸之路经济带的新起点，要重点依托国家航空城，加快建设“空中丝绸之路”，发展临空经济、壮大航空产业。据了解，依托西安咸阳国际机场的“空中丝路新起点”国际网络建设步伐明显加快。

　　近年来，新疆投入数百亿元加快国际道路运输通道建设，开通了百余条直达的国际客货运输路线，目前已形成了以乌鲁木齐为中心，以铁路为主骨架，公路为骨干，民航和管道相配合的国际运输网络。

　　交通运输部部长杨传堂称，仅在中亚方向，我国已初步形成北中南三大陆路运输通道，主要包括跨境公路6条、铁路2条、管道1条。据了解，我国铁路投资已向中西部地区倾斜，未来沿丝绸之路经济带将实现与全国乃至沿线国家的高铁联网。

　　阿富汗外交部经济合作部总干事瓦赫杜拉·瓦希曾表示，过去百年间几近荒废的丝绸之路，如今在各国的推动下正在复苏。中亚各国以丝绸之路为主题的发展计划也多以交通建设为基础。哈萨克斯坦、格鲁吉亚、土耳其等国制定了以铁路为中心、跨欧亚的运输项目，并将这个项目命名为“丝风计划”，目标是构建一个亚洲－高加索地区－欧洲之间高速铁路集装箱多联式运输系统，目前这个计划已进入实质操作阶段。

　　哈萨克斯坦国家铁路公司的子公司“哈铁快运”在香港设立了办公室，“哈铁快运”还管理着阿克套港、“霍尔果斯—东大门”经济特区和哈萨克斯坦11个机场，通过铁路和航空立体交通枢纽，从中国连云港、西安、深圳等地组织运输货源。

　　另外，哈萨克斯坦积极倡导实施的“西欧－中国西部”的“双西公路”交通走廊计划，已基本连接中哈俄三国的十多个城市，里程达8998公里。

　　作者：梁娟 李晓玲