此前，银监会非银部副主任毛宛苑于6月底透露，将推进金融租赁公司的资产证券化试点，五家公司参与申报发行，银监会正在受理之中。

　　“金融租赁的资产很适合做证券化产品。”毛宛苑表示。3月，银监会修订《金融租赁公司管理办法》，松绑多项业务，并首次提出允许经营状况良好、符合条件的金融租赁公司，经批准后可开办资产证券化业务。

　　毛宛苑介绍，首批资产证券化的发行节奏是，成熟一家批一家，优先选择一两家进行首单试点。银监会相关负责人指出，该资产证券化将参照信贷资产证券化，通过评级定价，将在银行间市场发行。

　　银监会人士表示，由于是第一单，监管机构非常慎重，会选择投资者易接受的优质资产，行业上选择政策支持的交通、城市基建行业等，以其应收租赁款及受益权作为基础资产。

　　据财新记者了解，交银租赁拟发行的产品，基本原则是风险较低，流动性较好，因此融资平台、两高一剩行业及轨道交通行业，均不在考虑之列。工银租赁则选择基础设施，因收益率较为稳定，在6-8%之间。民生租赁选择设备类资产，而非飞机、船舶。江苏租赁董事长熊根生指出，将选择租给医院的设备，将其应收租赁款作为基础资产。

　　多位参与试点的金融租赁公司负责人指出，通过发行资产证券化，不仅能扩大融资渠道，更能盘活存量资产，加速资产周转。且这些产品都是真正卖断，以达到资产出表，降低资本消耗。

　　2012年11月，工银租赁的首只资产证券化产品已被证监会获批，但于2013年2月被银监会暂停。当时工银租赁希望通过专项资产管理计划作为SPV，在交易所市场发行，但在当时并无监管的规定，因而被叫停。

　　目前，金融租赁公司的融资渠道较为单一，多依赖向银行借款，“向银行借款占比在85%以上”，工银租赁副总裁纪福星指出。一位金融租赁公司高层亦坦言，资产证券化由于“审批链条太长，审批额度太小”，对补充资本难以发挥主要作用。

　　银监会数据显示，截至2014年5月末，全国共有24家金融租赁公司，行业总资产1.1万亿元。整体来看，经过近几年的发展，金融租赁公司的资产规模和业务领域逐步扩大，这也对资本金都提出了更高要求。