陶玮

　　在过去的两三年中，国内航空公司纷纷从客舱局域网开始测试机上网络系统，唯有南方航空在这个领域没有传出任何动作，而6月底，南航突然宣布7月初将在京广航线的部分航班上正式推出机上无线网络验证飞行，跳过局域网时代直接进入光纤宽带时代。

　　与美联航、汉莎航空以及国泰航空一样，南航的客舱无线网络系统选择使用Ku频段传输的卫星高速宽带上网，提供理论速度50兆的带宽，不依赖地面基站信号，也是中国首次在宽体客机上实施机上上网设备的接入。

　　选择使用最新一代机上网络技术，南航跳过了其他公司之前使用的完全使用地面基站方式，省去了建设基站的费用和调试过程。

　　实际上，对于机上网络技术的选择，南航经过了长达两年的考察，综合对比多种方案。而作为中国机队规模最大的航空公司，拥有138条国际和地区航线，更适合在越洋航线上提供稳定网络服务的Ku波段传输卫星无疑是目前南航能做的最好的选择。

　　南航也表示，会尽快在国际航班上推广该技术，向旅客提供跨越大洋的互联网服务。

(中国经营报(微博))