今年十月份，中国资本市场对外开放的重大标志、重大举措——沪港通将要推出。作为A股投资者，我们大力欢迎沪深股市发展上台阶。可是，我们禁不住问一句，AB股何时打通？何时并轨？为什么连沪港直通车、新股发行这类更困难，更复杂的难题都逐步解决，而小小的B股板块历史遗留问题十几年都拖而不决。为什么？
　　有人说，B股问题虽然小，可是A、B股股东的利益不一致，很难协调矛盾，很难取得各方认同的解决方案。去年推出的东电转B股方案，有人举标语，有人闹会场，有人到证交所和证监会门口抗议。使社会反响很大，结果东电B股转A之后，所有B股股东都获利。但是，东电之后，B股转A股的第二例至今没有出现。询问上市公司回答说，上面知难而退，并没有指导上市公司上报各类转A股的方案。B股历史遗留问题的解决，除了个别转H股外，大部分上市公司并没有如期改革，都在按兵不动，都在等证监会关于这方面的“窗口指导”。B股的历史功能，历史作用早就结束，B股早就应该退出历史舞台。前几届证监会多次表示要解决这个历史遗留问题。可是，直到如今，解决这个问题还是遥遥无期。问题出在哪里？很明显，有关部门没有把这个问题提到议事日程。过分夸大这个难题。知难而退，知难不进。从而阻碍沪深股市多层次资本市场顺利发展。
　　对此，我们对B股改革提出如下建议。第一，证监会及有关部门应当把解决B股问题提到议事日程。高度重视，广泛征求市场各方意见，采纳多数人相对合理建议，不可能面面俱到，让每个人满意。只能通过市场机制，举手表决；第二，对上市公司采取一司一策的办法，先易后难。比如纯B股公司。完全可以采取先退出B股，然后转到A股的方法。可以让全体股东表决，愿意转A或转H，或现金回购。总之，最后结果是消灭B股，完成纯B历史使命；第三，对于有A和B的上市公司。由于A、B股差价大。B股股东要求同股同权，A股股东担心A股股价受影响，会投反对票。对此，上市公司不能无为而治。只能提出兼顾两方利益的解决方案。这种方案要么A股股东反对，要么B股股东反对。但是，不能因为股东反对而放弃改革。当年上市公司股改方案，一次不行，第二次，修改后还有第三次。B股改革也应当允许失败，决不能怕失败不改革；第四，在B股改革过程中，完全可以同时采取措施，减小A、B股差价过大的矛盾。比如，允许机构买B股，允许居民买B股换美元额度放宽。B股交易实行T+1与A股先接轨。总之，世上无难事，只要肯去做。