新华网北京7月1日电（记者齐中熙、樊曦）7月1日13时38分，随着笛声长鸣，由“毛泽东号”机车牵引的北京西至安庆的K1071次旅客列车缓缓驶离北京西站一站台。至此，“毛泽东号”机车结束了68年担当货物列车运输的历史，开启了牵引旅客列车任务的新征程。

　　自2014年7月1日起，北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车开始了担当京九线K1071／2次北京西至阜阳间的旅客列车牵引任务，运输里程全长855公里，纵跨北京、济南、郑州、上海4个铁路局，中途停靠12站，北京西至阜阳间运行时间9小时59分，阜阳至北京西间运行10小时58分。

　　为确保“毛泽东号”机车安全顺利完成任务，北京铁路局丰台机务段多次组织“毛泽东号”机车组成员，对线路区段操纵情况进行熟悉和了解；为每名“毛泽东号”机车组乘务员配备了北京西－阜阳区间的作业指导书和安全提示卡；完善了形象标准《“毛泽东号”工作手册》。

　　同时，丰台机务段还成立“毛泽东号”机车专修组，抽调检修车间优秀专业技术能手对HXD3B－1893机车进行精细化维修、保养，及时处置机车存在的风险隐患。

　　“毛泽东号”机车诞生于1946年10月30日。在68年的征程中，“毛泽东号”机车见证了中国铁路事业的发展。它历经多次换型，从最初的蒸汽机车，到首批国产东风4型内燃机车0002号，再到东风4B型1893号内燃机车，2000年12月26日更换为东风4D型1893号机车，2010年12月26日又更换为新型大功率和谐电3B型电力机车1893号。

　　68年间，“毛泽东号”机车安全走行954万公里，始终处于全路安全走行第一位；“毛泽东号”机车组共历经12任司机长，先后有164名机车乘务员。

　　作者：齐中熙 樊曦