新华网南京6月22日电（记者刘兆权、林凯）22日上午，世界最大钢沉井—沪通长江大桥第28号墩钢沉井出坞，沿长江浮运11公里后顺利到达预定位置，随后将进行下沉施工。

　　主跨1092米的沪通长江大桥是世界上首座突破千米级的公铁两用斜拉桥，其两个主塔墩（28号、29号）沉井基础体积大，平面尺寸相当于12个篮球场大小，高度达115米。“这是目前世界上规模最大的深水沉井基础。”中铁大桥局集团第二工程有限公司总工程师黄中华介绍说，沪通长江大桥钢沉井采用新的结构和材料，与传统的桩基础相比，它的承载力更大、刚度更高、抗弯能力更强，对抗震有利，同时，由于沉井平台小，有利于整个航道的通航。

　　据了解，第28号墩钢沉井浮运到位后，施工单位将对气候、水文和潮位进行综合评估，并选择一个合适的时机，利用首创的锚桩定位系统使沉井下沉着床。

　　沪通铁路作为我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市。主桥采用双塔斜拉桥设计，于2014年3月1日开工建设，建设工期约5年半。

　　作者：刘兆权 林凯