新华网西安5月17日电（记者李树峰　白阳　冯国）去年底开通的西宝高铁实现了宝鸡到北京的最快旅行时间，由14小时多压缩至7小时左右。现在，宝鸡南站站长常铭又有了新的期许：“两年后高铁通到乌鲁木齐，原来3天的行程将缩短成一日达，高铁将成为丝路经济带腾飞的重要助力”。

　　两千多年前丝绸之路上骡马驼队走过的道路，如今正被高铁等现代交通工具覆盖。中国提出建设丝绸之路经济带的构想，强调打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。

　　这一倡导引起国际社会以及中国西部陕西、甘肃、新疆诸省份的热切关注。为配合丝绸之路经济带建设，西部各省份正抓紧时间完善运输及产业规划。

　　其中，加大铁路建设力度，一大批国家级重点建设项目正在施工中，以形成未来可预期的连接东西、沟通南北，直达中亚、东欧的铁路大通道。

　　据统计，目前陕西、甘肃和新疆三省份铁路营运总里程突破12500公里，三省份累计完成铁路建设投资超过3000亿元。

　　据铁路专家介绍，近几年来，陕西、甘肃、新疆三省份顺利完成了一大批铁路重点建设项目。主要包括西安到平凉的西平铁路、郑州到西安的郑西高铁、连接山西太原和宁夏中卫的太中银铁路等，西北铁路网进一步完善，东中西部铁路运能大大提高。

　　目前，中国西部有一批铁路线正在建设过程中，主要包括甘肃省兰新铁路第二双线、甘肃天水至平凉的天平铁路、连接西北与西南的兰渝铁路等。

　　其中，兰新铁路第二双线是连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的高速铁路，建成后新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。

　　为配合丝绸之路经济带建设，新疆日前提出“对内三个通道带动对外十个口岸开放”的新疆铁路通道战略新思路。根据规划，新疆将建设北、中、南三线通道，形成东部连接渤海湾、连云港、上海港，向南到达四川、南海等地区，向西直达哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯、地中海等国家和地区的陆路运输大通道。

　　作者：李树峰　白阳　冯国