中新社合肥4月17日电(记者 吴兰)历时160天、经历史上最“波折”的航程之后，雪龙号极地考察船载着第30次南极科学考察队于15日回到上海极地考察基地码头。17日，在中科大校园内，记者采访了第30次南极科学考察队的三名队员，回忆了南极科考的难忘历程，称在搜寻马航失联客机过程中不敢掉以轻心，生怕错过任何一个线索。

　　去年11月7日，中国第30次南极科考队乘坐雪龙号离开上海，开启南极科考征途。这期间先后完成泰山站主体工程建设、维多利亚地新建考察站地质勘测调查、格罗夫山地区考察，参与营救俄罗斯绍卡利斯基院士号和在南印度洋搜寻疑似马航MH370失联客机残骸的行动。

　　中科大地空学院的杨文卿、孙晨、楼创能参与了此次南极科考，分别在南极生态、大气科学等方面进行考察。

　　在格罗夫山地区考察的杨文卿介绍，去年12月3日从雪龙号下船后，其主要考察任务采集岩石等生物样品等。在内陆的三十多天里，除了每天完成例行的考察任务，还在冰上的碎石带捡陨石，以供科考使用。他说，陨石很难捡，常常“白跑一趟”。

　　楼创能则主要考察长城站的度夏工作。他介绍，在长城站7级风以下的天气“没几天”，大部分都是风雪天气、偶尔下点雨，所以出门干活很不方便，工作范围虽很小，也会迷路，风险最大的情况就是，白白冰盖上无法预知的缝隙，曾经有同伴一条腿已经掉进缝隙，好在安全措施到位，同伴间的安全绳发挥作用，总算“有惊无险”。

　　孙晨则是此次全程随雪龙号进行大气科学考察。他说，历时半年终于可以停靠澳大利亚进行最后补给、休整回国。但3月21日雪龙号在澳大利亚珀斯正式接到前往疑似海域执行搜救任务指令，当晚六时，在补给并不充分的情况下，前往搜寻地点开展搜寻任务。

　　他说，其所在的大洋队全部留在船上参与搜救工作，虽可以申请回国，但是没有一个人申请回国，都选择留下。

　　孙晨介绍，他也曾有设想“发现残片怎么办？”等情形，在搜救过程中，海面太开阔，风浪卷起浪花，给瞭望造成一定困难，但是每个人都不敢掉以轻心，一个人一份责任，生怕错过任何一个可能的线索，很可惜瞭望中仅发现过渔网的漂浮物和矿泉水瓶。到3月底，雪龙号在更多专业搜救力量达到搜寻区域后，申请撤出搜寻任务。